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セドリックとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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セドリックとプロボックスの中古車情報を比較する

日産  セドリック   トヨタ  プロボックス
VS
24.9万円328万円
セドリックの相場表を見る
中古車相場 75万円177.1万円
プロボックスの相場表を見る
103 中古車掲載台数 14
  • 日産 セドリック V30 ターボブロアム ターボ車 カロッツェリアサイバーナビ

    本体価格
    185万円

  • 日産 セドリック SGL フルノーマル車両 修復歴無し車両 純正14インチアルミホイール エアコン フェンダーミラー パワーウインドウ

    本体価格
    199万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV パールツートン ビックバンパー

    本体価格
    238万円

  • 日産 セドリック SGL V-TURBO Y30セドリック SGLターボ

    本体価格
    235万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム 純正CD 運転席パワーシート 社外16AW

    本体価格
    82万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ LV サンルーフ パワーシート 16インチBBS

    本体価格
    268.9万円

  • 日産 セドリック 2.5 ブロアム FOUR 4WD ターボ 純正アルミホイール エアコン オーディオ オートライト ETC  純正タワーバー 運転席パワーシート 助手席パワーシート フォグライト 屋根付き保管

    本体価格
    65万円

  • 日産 セドリック Y30 2.8ディーゼル 

    本体価格
    368万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ Y33 VG30エンジン 16インチアルミ フロアAT オートライト フロントフォグ

    本体価格
    59万円

  • 日産 セドリック 2.8 ブロアム ディーゼル ディーゼル 純正ナビ ETC タイミングベルト交換済み 冬タイヤ

    本体価格
    103.8万円

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    113万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 4WD 車検令和8年5月 MTタイヤ スタッドレス DTV ETC

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    本体価格
    165万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ 新品ブリッツ車高調 新品限定エクイップ

    本体価格
    応談

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ リミテッド 純正ナビ/ワンセグ キーレス プライバシーガラス Wエアバッグ ABS

    本体価格
    98万円

関東
35
144万円
関西
12
108.4万円
東海
12
191.6万円
北海道
12
170万円
九州
8
127.8万円
東北
2
109万円
北陸・甲信越
2
117.5万円
中国
10
218.3万円
四国
10
116.8万円
地域別台数
関東
3
146.3万円
関西
1
168万円
東海
3
131.5万円
北海道
3
115万円
九州
1
75万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
1
89.8万円
中国
1
149.8万円
四国
0
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セドリックとプロボックスのカタログ情報を比較する

日産  セドリック   トヨタ  プロボックス
299.9万円555万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4860×1770×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
2495~2987 排気量(cc) 1496
210~280 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.2km/L 10.15モード燃費 14~17.2km/L

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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