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S60とセドリックを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  S60   日産  セドリック
VS
25万円649万円
S60の相場表を見る
中古車相場 24.9万円328万円
セドリックの相場表を見る
108 中古車掲載台数 97
  • ボルボ S60 アルティメット B4 2024年モデル 電動パノラマサンルーフ ブロンドレザー B&Wハイパフォーマンスサウンドシステム フロントシートヒーター リヤシートヒーター Googleナビ ドリフトウッドパネル

    本体価格
    449万円

  • ボルボ S60 D4 SE ディーゼルターボ アイシン8AT/ETC/バックカメラ/ローダウン

    本体価格
    108万円

  • ボルボ S60 ベースモデル ブラックレザーシート サンルーフ

    本体価格
    43万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション サンルーフ/ハーマンカードン/プラスPKG/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポット/アダプティブクルーズコントロール/ナッパレザーシート/シートヒーター/AppleCarPlay

    本体価格
    258.6万円

  • ボルボ S60 D4 Rデザイン ディーゼルターボ 1オーナー禁煙車 ACC 黒革ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google搭載 ドラレコ 19AW harman/kardonプレミアムサウンド クリスタルシフトノブ ドリフトウッドパネル ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    493万円

  • ボルボ S60 ベースモデル フルエアロ フルセグナビTV キセノン

    本体価格
    88万円

  • ボルボ S60 D4 SE ディーゼルターボ HDDナビ/バックカメラ/フルセグ/ETC/黒革シート/パワーシート/障害物センサー/アダプティブクルーズコントロール/純正アルミ/HID/スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEVサンルーフ Google ドラレコ 白革 19AW harman/kardon クリスタルシフトノブ ドリフトウッドパネル ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター ステアリングヒーター 360°カメラ

    本体価格
    493万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 純正ナビ フルセグ Bluetooth 全周囲カメラ 駐車支援 ドライブレコーダー シートエアコン ハンドルヒーター マッサージ機能 白レザー シートメモリー 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト BSM

    本体価格
    234.6万円

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    応談

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    175万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LV 

    本体価格
    98万円

関東
49
313.7万円
関西
16
203.9万円
東海
18
239.5万円
北海道
5
271.2万円
九州
9
224.4万円
東北
2
144.4万円
北陸・甲信越
4
388万円
中国
3
274.3万円
四国
2
116.5万円
地域別台数
関東
34
147.1万円
関西
10
95.6万円
東海
11
191.6万円
北海道
12
170.3万円
九州
8
127.7万円
東北
3
125.3万円
北陸・甲信越
1
169.9万円
中国
10
219.4万円
四国
8
102.2万円

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S60とセドリックのカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   日産  セドリック
489万円919万円 新車時価格 299.9万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
1968 排気量(cc) 2495~2987
190~333 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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