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セドリックセダンとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリックセダン   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
44万円348万円
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中古車相場 183万円1188万円
CLAクラスの相場表を見る
38 中古車掲載台数 42
  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム フェンダーミラー コーナーポール ローダウン 社外フロントリップ

    本体価格
    175万円

  • 日産 セドリックセダン 430 ブロアムターボ 

    本体価格
    233万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 スーパーカスタム フェンダーミラー車 17インチアルミホイール 新品17インチタイヤ 新品エスペリアローダウンサス KH3日産純正ブラック 走行53764Km

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム SDナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    110万円

  • 日産 セドリックセダン デラックス 車検令和5年7月

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモSV works e-wing 16インチアルミ

    本体価格
    180.6万円

  • 日産 セドリックセダン 2.8 RD28ブロアム ディーゼル ダークブルーカラー ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    117万円

  • 日産 セドリックセダン 1.9 

    本体価格
    330万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 

    本体価格
    65万円

  • 日産 セドリックセダン カスタム H31 修復歴無し コラムMT 元シングルナンバー

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    238.5万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA45 デジーノマグノポーラーシルバー/レイズ ボルクレーシングG025鍛造19インチホイール/前タイヤ新品装着/ローダウン/パナメリカーナグリル/パノラミックサンルーフ/マットシルバー塗装(純正色)/地デジ/ETC/純正ナビ

    本体価格
    218万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD ダイナミックPKG アダプディブクルコン ハーマンカードンサウンド オートハイビーム クリアランスソナー  電動シート  オートライト ETC 4WD スマートキー アイドリングSTOP キーレス

    本体価格
    230万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス ストリート スタイル エディション 4WD 100台限定/アドバンスドPKG /ナイトPKG /AMGエアロダイナミクスPKG /Rウイング/サンルーフ/レーダーセーフティ/シートヒーター/メモリ付き電動シート/アンビエントライト/全周囲カメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    888万円

関東
8
191.9万円
関西
3
110万円
東海
10
233.2万円
北海道
3
201.5万円
九州
5
124万円
東北
2
103.5万円
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
3
224.7万円
四国
3
115万円
地域別台数
関東
20
544.8万円
関西
9
552.9万円
東海
4
655.5万円
北海道
2
733.5万円
九州
1
241.2万円
東北
1
260.7万円
北陸・甲信越
3
794.7万円
中国
2
229万円
四国
0
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日産  セドリックセダン   メルセデスAMG  CLAクラス
207.4万円284.1万円 新車時価格 685万円1186万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1998~2960 排気量(cc) 1991
85~160 最高出力(馬力) 306~421
FR 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
7.2~11km/L 10.15モード燃費 ---

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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