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セドリックセダンとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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セドリックセダンとグロリアセダンの中古車情報を比較する

日産  セドリックセダン   日産  グロリアセダン
VS
30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
中古車相場 55万円245.9万円
グロリアセダンの相場表を見る
42 中古車掲載台数 22
  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモSV ローダウン

    本体価格
    265万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0カスタムデラックスレストアベース レストアベース

    本体価格
    110万円

  • 日産 セドリックセダン 教習車改 VG30DET 5速MT換装 公認 Z32ミッション・キャリパー・LSD・強化クラッチ バケットシート

    本体価格
    180万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 ブロアム リアパワーシート キーレス 取説 保証書

    本体価格
    64.5万円

  • 日産 セドリックセダン グランツーリスモ ナビ・TV・ETC・アルミ付き

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリックセダン カスタム 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eクラシック 1965年の今年60歳の還暦

    本体価格
    99万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム ユーザー様直接仕入れ車両 純正15インチAW フロントフォグランプ オートライト CDオーディオ パワーシート 電動格納ドアミラー シートバックポケット リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 セドリックセダン SGLE ベンコラAT6人/ベンチシート6人乗り/コラムATシフト/L型エンジン/

    本体価格
    257万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム SDナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    280万円

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    本体価格
    143万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 車高調 BBS キーレス エンジンスターター

    本体価格
    218万円

  • 日産 グロリアセダン 2.8 RD28ブロアム ディーゼル 

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 グロリアセダン ブロアムターボ 

    本体価格
    158万円

  • 日産 グロリアセダン プリンスグロリアHA30 

    本体価格
    210万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム 5速マニュアル パワステ 36

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 グロリアセダン 縦グロ ベンチシート コラムAT クーラー 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン スーパーデラックス ホワイトレタータイヤ/ローダウン/社外ハンドル/オーディオ/全塗装/アンダーコート

    本体価格
    340万円

関東
14
148.4万円
関西
4
107.5万円
東海
7
238万円
北海道
2
398.8万円
九州
5
98.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
250.3万円
四国
5
110.2万円
地域別台数
関東
7
183.7万円
関西
2
249万円
東海
7
188.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
2
710万円
中国
2
168.8万円
四国
1
310万円

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セドリックセダンとグロリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  セドリックセダン   日産  グロリアセダン
207.4万円284.1万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1998~2960 排気量(cc) 1998~2960
85~160 最高出力(馬力) 94~160
FR 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 5名、6名
7.2~11km/L 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
解説

タクシーや公用車に広く用いられる

Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH/SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。(1987.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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