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SUV e-2008とセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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SUV e-2008とセドリックセダンの中古車情報を比較する

プジョー  SUV e-2008   日産  セドリックセダン
VS
189万円499万円
SUV e-2008の相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
68 中古車掲載台数 39
  • プジョー SUV e-2008 GT 新車保証継承/禁煙車/修復歴無/純正17インチアルミホイール/ACC/コーナリングセンサー/バックカメラ/LEDヘッドライト/シートヒーター

    本体価格
    応談

  • プジョー SUV e-2008 GT ACC バックカメラ パノラミックサンルーフ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター スマートキー 障害物センサー オートマチックハイビーム レーンキープアシスト ABS サイドエアバック シートヒーター

    本体価格
    295万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 試乗車UP  認定中古車

    本体価格
    268万円

  • プジョー SUV e-2008 GT LEDライト アクティブクルコン レーンアシスト ブランドスポットモニター バックカメラ 純正17AW 衝突軽減システム Carplay/AndroidAuto対応 プロキシミティスマートキー

    本体価格
    309万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 登録済未使用車 新車保証継承 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    299.9万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 新車保証継承/バックカメラ/フロント&バックソナー/アップルカープレイ/アンドロイドオート/シートヒーター/ファブリック&テップレザーシート/eリモートコントロール/アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    応談

  • プジョー SUV e-2008 GT サンルーフ ワンオーナー車 認定中古車保証12ヶ月付帯

    本体価格
    208万円

  • プジョー SUV e-2008 GTライン 認定中古車保証 ETC ドラレコ前後 Bカメラ

    本体価格
    189万円

  • プジョー SUV e-2008 GT ACC・LEDライト・CarPlay対応

    本体価格
    289万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 弊社社有車 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    277.6万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    238万円

関東
18
345.9万円
関西
10
288.2万円
東海
22
337万円
北海道
3
295.7万円
九州
2
355万円
東北
4
299万円
北陸・甲信越
5
315.8万円
中国
3
352.5万円
四国
1
385万円
地域別台数
関東
14
156.8万円
関西
3
107.5万円
東海
8
219.8万円
北海道
2
398.8万円
九州
4
128.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88.8万円
中国
4
250.3万円
四国
3
79.3万円

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SUV e-2008とセドリックセダンのカタログ情報を比較する

プジョー  SUV e-2008   日産  セドリックセダン
429万円576.4万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4305×1770×1550 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
--- 排気量(cc) 1998~2960
136 最高出力(馬力) 85~160
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえる電動SUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズの電動SUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。モーターは、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生する。搭載バッテリーは、50kWhで、JC08モード385kmロングランを実現している。(2020.9)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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