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3シリーズとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   日産  セフィーロ
VS
22.9万円798万円
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中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
1116 中古車掲載台数 19
  • BMW 3シリーズ 320i 走行1.9万キロ 法人ワンオーナー ETC 純正ナビ 取説・保証書・正規D記録簿 スペアキー 修復歴なし

    本体価格
    45万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ アクティブクルーズコントロール バックカメラ 360度カメラ LEDヘッドライト ハーマンカードンスピーカー パドルシフト

    本体価格
    288万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイライン&コンフォートpkg 黒革 19AW/CarPlay/全周囲カメラ/フルセグ/BSM/ACC/Pアシスト/衝突軽減B/レーンキープ/パワートランク/OP19AW/パドルシフト/ETC2.0/禁煙車

    本体価格
    218.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 後期黒革LED 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    109万円

  • BMW 3シリーズ 320d ディーゼルターボ 対策整備済 整備記録簿付

    本体価格
    65万円

  • BMW 3シリーズ 320i ピュア エレガンス 首都圏限定100台 茶革 ACC 第7世代iDrive/BSM/全周囲カメラ/CarPlay/アイドリングSTOP/ヒーター付Pシート/PWトランク/LEDヘッド/アンビエントライト/禁煙車/記録簿/

    本体価格
    209.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i キセノンヘッドライト 純正16インチアルミ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クリアランスソナー クルコン ETC パワーシート キセノンヘッドライト 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    68.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i 走行39000キロ/ナビ/ブラックレザー/シートヒーター/メモリーパワーシート/HID/ETC/プッシュスタート/オートライト/スマートキー

    本体価格
    56.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証 弊社下取 前後ドラレコ 社外TV トップビューモニター 半革電動シート 前席シートヒーター ACC Wエアコン 18インチアルミ アンビエントライト パドルシフト ワイヤレスチャージ LED BSM

    本体価格
    328万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ワンオーナー デビューPKG ヴァーネスカレザー コンフォートPKG アンビエントライト ワイヤレス充電 Apple Carplay パワートランク バックカメラ シートヒーター 純正19インチAW

    本体価格
    208万円

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    本体価格
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    170万円

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    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

    本体価格
    108万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 純正5速 ETC キーレス 修復歴無し

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    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE ワンオーナー・ガレージ保管・禁煙

    本体価格
    189.8万円

関東
414
254.3万円
関西
253
266.2万円
東海
183
249.9万円
北海道
29
205万円
九州
93
266.3万円
東北
29
148.8万円
北陸・甲信越
41
219.8万円
中国
46
250.5万円
四国
28
202.5万円
地域別台数
関東
12
172.2万円
関西
1
100万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
82.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
0
---

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セフィーロの中古車を探す

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3シリーズとセフィーロのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  セフィーロ
452万円1086万円 新車時価格 207.1万円320万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1995~2998 排気量(cc) 1995~2495
156~387 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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