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CX-3とセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とセフィーロの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  セフィーロ
VS
45万円323.6万円
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中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
1208 中古車掲載台数 20
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティサポートカーS ディーゼルエンジン LEDヘッドランプ クルーズコントロール バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    119万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート オートクルーズ SUV 車探し Bluetooth

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ビビッド モノトーン ディーゼルターボ デモカーアップ ディーゼル車 シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    323.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/BSM/パドルシフト/コーナーセンサー/衝突軽減/ハーフレザー/メモリ付きパワーシート/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD OP5年保証対象車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ディーゼル 全周囲カメラ OP16インチアルミ CD/DVD再生 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報

    本体価格
    156万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    154.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ カーナビ バックカメラ ETC Bluetooth USB フルセグ オートライト

    本体価格
    115万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    98万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 20 Sツーリング 

    本体価格
    87万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /フロントサイドエアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン/ドアバイザー/リア3面スモークガラス

    本体価格
    57万円

関東
322
157万円
関西
129
159.8万円
東海
175
146.8万円
北海道
48
142.1万円
九州
193
171.3万円
東北
100
152.7万円
北陸・甲信越
114
159.3万円
中国
92
151.7万円
四国
35
159.2万円
地域別台数
関東
12
172.2万円
関西
1
100万円
東海
2
63万円
北海道
0
---
九州
2
82.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

セフィーロの中古車を探す

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CX-3とセフィーロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  セフィーロ
189.2万円355.7万円 新車時価格 207.1万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1496~1997 排気量(cc) 1995~2495
105~150 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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