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ランドクルーザー70とセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   日産  セフィーロ
VS
198万円1160万円
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中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
338 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正7インチナビ 電動デフロック コンビハンドル 背面タイヤ トヨタセーフティーセンス パートタイム4WD ハーフレーザーシート バックカメラ クルーズコントロール ダウンヒルアシスト フルセグTV 純正16AW

    本体価格
    778万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 後期モデル ワンオーナー 5MT ディーゼル 切替4WD タイベル交換済 外品16AW ウインチ サンルーフ PS PW エアコン付 バンパーフォグ ETC 記録簿22枚(H14からR7)

    本体価格
    407万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD AT ハブロック デフロック ウインチ アルミ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 5MT 生誕30周年記念限定車 前後デフロック トヨタ純正ナビ ETC DVD再生 20700km キーレスエントリーシステム パワーウインドウ 禁煙 Bluetooth

    本体価格
    559万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 バックカメラ クルコン デフロック 車線逸脱警報 LEDヘッド オートハイビーム ダウンヒルアシスト ハーフレザーシート 純正16インチアルミ 横滑り防止装置

    本体価格
    884.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD GRJ76K オプション前後デフロック 5MT 1GRエンジン 4WD 再販 ランクル76 バン 1ナンバー 整備記録簿 スペアキー 社外ナビTVバックカメラ

    本体価格
    620万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 前後リーフ後期型5速マニュアル前後デフロック付マニハブLX 3インチリフトアップ公認済新品ヨコハマジオランダーG003ブラットレーホイール後期マスクフェンダーミラーサファリシュノーケルバックカメラ付き

    本体価格
    589万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ クルコン セーフティセンス LEDヘッドランプ 純正16インチAW 電動デフロック

    本体価格
    771.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD リフトアップ 純正ナロー 5速 BFグッドリッチMT

    本体価格
    343万円

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    本体価格
    427.8万円

関東
76
566.4万円
関西
16
696.2万円
東海
32
609.2万円
北海道
31
411.2万円
九州
78
543.7万円
東北
44
493.4万円
北陸・甲信越
21
487.3万円
中国
34
560.5万円
四国
6
578.3万円
地域別台数
関東
10
176.8万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
1
95万円
東北
1
179.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
220万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   日産  セフィーロ
360万円480万円 新車時価格 207.1万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
2446~4163 排気量(cc) 1995~2495
115~231 最高出力(馬力) 160~210
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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