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テラノとQ7を比較! - みんなの比較車種

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テラノとQ7の中古車情報を比較する

日産  テラノ   アウディ  Q7
VS
62万円274.8万円
テラノの相場表を見る
中古車相場 167.9万円998万円
Q7の相場表を見る
14 中古車掲載台数 108
  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m SEリミテッド ディーゼル 4WD 車検9年7月27日 4WDディーゼル カロッツェリアナービ ETC DTVバックカメラ アルミホイール 修復歴 無し運転席エアバッグ助手席エアバッグ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R アストロード 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 日産 テラノ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X エアロリミテッドパッケージ ディーゼルターボ 4WD サビ少ない本州車両・サンルーフ・修復歴無し・ノーマル車両・原動機ZD30ディーゼルターボ・ETC・HID・試乗可・ナビプラン有

    本体価格
    180万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイドR3M 4WD 純正5MT 1オーナー サンルーフ キーレス 背面タイヤ アンテナ分離ETC 純正15AW

    本体価格
    229万円

  • 日産 テラノ 3.0 R3M 4WD 全塗装 デイトナ16インチアルミ BFグッドリッチ 2インチリフトアップ USコーナーマーカー ナローボディ

    本体価格
    254.8万円

  • 日産 テラノ 3.3 R3m-V 4WD 

    本体価格
    185万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD 

    本体価格
    135万円

  • 日産 テラノ 2.7 R3M ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    195万円

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    957.7万円

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    本体価格
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  • アウディ Q7 ブラック スタイリング 4WD 特別限定125台/S-LINEエクステリア/ブラックスタイリングパッケージ/バーチャルコックピット/マトリクスLEDヘッドライト/ACC/LKA/BSM/BOSE3Dサウンド/4ゾーンエアコン/専用20インチブラックAW/エアサスペンション

    本体価格
    319.9万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 7シーターPKG パノラマサンルーフ 黒革 シートヒーター 4ゾーンAC MMIナビBOSEサウンド 全周カメラ&パーキングエイド ACC&Audiプレセンス マトリクスLED バーチャルCP 電動Rゲート エアサス 専用20インチAW 禁煙車

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD S ライン バルコナレザー  Bang & Olufsen 3D サウンドシステム オールホイールステアリング レザーシートパッケージ プライバシーガラス 認定中古車

    本体価格
    817.7万円

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    本体価格
    363万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 バングアンドオルフセン3Dサウンドシステム パノラマサンルーフ プレミアムパッケージ

    本体価格
    433万円

関東
4
156.7万円
関西
0
---
東海
2
104.5万円
北海道
1
180万円
九州
0
---
東北
2
219.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
274.8万円
四国
4
170万円
地域別台数
関東
45
473.6万円
関西
12
573.2万円
東海
16
481.9万円
北海道
12
408.5万円
九州
6
629.8万円
東北
4
697.3万円
北陸・甲信越
8
538.9万円
中国
3
648.8万円
四国
2
267.6万円

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テラノとQ7のカタログ情報を比較する

日産  テラノ   アウディ  Q7
241.1万円339.9万円 新車時価格 804万円1156万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1840×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1970×1735  他
2663~3274 排気量(cc) 1984~2994
130~170 最高出力(馬力) 252~340
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
7.2~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
解説

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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