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パオとベルランゴを比較! - みんなの比較車種

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パオとベルランゴの中古車情報を比較する

日産  パオ   シトロエン  ベルランゴ
VS
59万円498万円
パオの相場表を見る
中古車相場 99.5万円419万円
ベルランゴの相場表を見る
62 中古車掲載台数 146
  • 日産 パオ 1.0 走行88000km 内外装リメイク 外装板金塗装済み 分解脱着ルームクリーニング 左右三角窓ウエザーストリップ新品交換 左右リアハッチダンパー新品交換 オートマチック エアコン パワステ

    本体価格
    242万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ブラウン革シート張替済 ナルディハンドル リプレイスメントマフラー キャンパストップ ルーフレール

    本体価格
    224.5万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ フォグランプ 社外キーレス

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 パオ 1.0 タイベル交換 シート張替 純正同色全塗装

    本体価格
    109万円

  • 日産 パオ 1.0 ベースグレート フェンダーミラー レッドレザーシート モトリタウッドステアリング フォグランプ ルーフレール タイミングベルト交換済

    本体価格
    150万円

  • 日産 パオ 1.0 5工程55項目リメイク 重整備履歴実施済み

    本体価格
    286万円

  • 日産 パオ 1.0 マニュアル アイボリー

    本体価格
    85万円

  • 日産 パオ 1.0 記録簿付き タイミングベルト テンショナー ウォーターポンプ ヒーターコア タイヤ4本交換済み

    本体価格
    128万円

  • 日産 パオ 1.0 内外装機関5工程55項目リメイク 5速マニュアル 標準ルーフ 禁煙新品灰皿 リアハッチダンパー新品交換 エアコン パワステ

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 パオ 1.0 可愛いパオ委託販売車両 どなたか乗りませ

    本体価格
    応談

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    135.9万円

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    本体価格
    338.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックルーフ ACC ETC ドラレコ

    本体価格
    284.9万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ AppleCarPlay/ガラスルーフ/両側スライド/バックカメラ/サイドカメラ/ETC車載器/ブラインドスポットモニター/コーナーセンサー/パドルシフト/クルーズコントロール/プッシュスタート

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  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ETC ドラレコ ACC アップルカープレイ アンドロイドオート対応 純正16インチAW パノラミックガラスルーフ

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    321万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ アダクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ バックカメラ スマーフォンリンク グラスルーフ ドライブレコーダー スマートキー

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    247.4万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ マルチパノラミックルーフ アクティブクルーズコントロール AppleCarPlay バックカメラ 180°ビューカメラ ブラインドスポットアシスト レーンキープアシスト パーキングセンサー パドルシフト ドライブレコーダ-

    本体価格
    202.3万円

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    328万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ バックカメラ 障害物センサー ETC ACC

    本体価格
    208万円

関東
17
179.5万円
関西
3
151.3万円
東海
8
169.6万円
北海道
2
107.5万円
九州
10
117.9万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
5
161.9万円
中国
7
147.3万円
四国
8
119.4万円
地域別台数
関東
46
252.9万円
関西
27
266.8万円
東海
36
280.4万円
北海道
4
318.5万円
九州
8
269.7万円
東北
8
244.3万円
北陸・甲信越
12
251.6万円
中国
3
356.7万円
四国
2
242.1万円

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パオとベルランゴのカタログ情報を比較する

日産  パオ   シトロエン  ベルランゴ
138.5万円154万円 新車時価格 312万円457.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3740×1570×1475 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1844  他
987 排気量(cc) 1498
52 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
解説

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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