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バネットとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  バネット   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
24.9万円239万円
バネットの相場表を見る
中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
114 中古車掲載台数 77
  • 日産 バネット サニーバネットコーチ ハイルーフSGL 純正5速 KEC120 修復歴無し 8人乗り

    本体価格
    59万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 切替4WD/オートマ/中古スタッドレス付属

    本体価格
    133万円

  • 日産 バネット DX エアコン 5ドア ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 バネット 1.8 GL ハイルーフ エアコン パワステ パワーウインド チルトハンドル 電動ミラー

    本体価格
    62万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD ABS 最大積載量950キロ 修復無し

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 運転席エアバッグ ETC ラジオオーディオ

    本体価格
    78万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ 4WD 社外ナビ・ETC・DVD・CD・ナビリモコン・キーレス・4WD

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 バネット 1.8 CD ハイルーフ 5速マニュアル 3人乗り ブラック全塗装 オリジナル角目ヘッドライト仕様 新品ロックケリーMX-V14インチホイール TOYOオープンカントリー新品タイヤ ハイルーフ

    本体価格
    137万円

  • 日産 バネット DX ディーゼル 全塗装済み

    本体価格
    85万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 平床 ハイルーフ 平床 前後バンパーラプターライナー塗装 5ドア 5人乗り AT ワンオーナー 禁煙車 キーレス プライバシーガラス AC Wエアバック PS PW 積載1000kg

    本体価格
    99万円

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    268万円

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    230.7万円

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    本体価格
    313.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限エアロ キーレス キセノンHID

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ ユーロR クラッチオーバーホール済J'sレーシングECU

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/クリアランスソナー/横滑り防止装置/キーレス/ETC/純正オーディオ/電動格納ドアミラー/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 エンケイ17AW 車高調 外マフラー

    本体価格
    149万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限ウイング 車高調 社外マフラー Gruppemエアクリーナー 純正18インチアルミ 修復歴無

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT ナビ・TV・Bt・ETC・クリアランスS

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ユーザー様直接仕入れ 6速マニュアル 後期型 HIDヘッドライト フォグランプ 純正ナビ デジタルTV Bluetooth 純正18インチAW コーナーセンサー リモコンキー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    126.8万円

関東
46
88.9万円
関西
18
57.5万円
東海
7
114.8万円
北海道
14
63.8万円
九州
5
77.9万円
東北
11
94万円
北陸・甲信越
9
76.3万円
中国
2
56万円
四国
2
84.7万円
地域別台数
関東
35
157.7万円
関西
9
178.3万円
東海
8
201.5万円
北海道
1
250.2万円
九州
12
168.3万円
東北
2
207.5万円
北陸・甲信越
3
159万円
中国
5
220.5万円
四国
2
281.5万円

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バネットとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

日産  バネット   ホンダ  シビックタイプRユーロ
142.3万円239.5万円 新車時価格 298万円300万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4285×1630×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1789~2184 排気量(cc) 1998
79~102 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、3名、5名、6名 乗車定員 4名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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