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Z3とBe-1を比較! - みんなの比較車種

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Z3とBe-1の中古車情報を比較する

BMW  Z3   日産  Be-1
VS
34.8万円985万円
Z3の相場表を見る
中古車相場 35万円198万円
Be-1の相場表を見る
63 中古車掲載台数 28
  • BMW Z3 ロードスター 2.0 左ハンドル ディーラー車 幌 5MT 外18AW 足回り改 ビルシュタインショック ハーフレザーシート パワーシート ナビフルセグ DVD Bluetooth バックカメラ ETC キーレス エアコン

    本体価格
    179万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 最終後期 新品Fスポイラー 18インチAW 革巻ステアリング CCFLイカリング 1年保証 カスタム車 新品スクリーン張替

    本体価格
    119万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 キーレス パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    138万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.8 デュッセンバイエルンマイスター ベンツ190SL仕様

    本体価格
    699.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 

    本体価格
    86万円

  • BMW Z3 ロードスター 3.0i デュッセンバイエルンマイスター 2Dオープン 純正17インチAW キーレス ETC 本革シート

    本体価格
    585万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i エディション1 デュッセンバイエルンマイスター

    本体価格
    699万円

  • BMW Z3 ロードスター 走行4千キロ 車検9年8月 コスモブラック ダウンサス 純正サス有 純正アルミ有 純正マフラー有 スペアキー有 車庫保管

    本体価格
    142万円

  • BMW Z3 ロードスター 手動オープン・ETC

    本体価格
    39.9万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • 日産 Be-1 1.0 ATエアコンキャンパストップ社外アルミ車検令和9年8月30日

    本体価格
    82万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    100万円

  • 日産 Be-1 1.0 走行1.8万km R7.9タイベル交換 記録簿13枚

    本体価格
    198万円

  • 日産 Be-1 1.0 検2年 マニュアル

    本体価格
    65万円

  • 日産 Be-1 1.0 ドライブレコ―ダー/ETC/32000キロ/記録簿/エアコン

    本体価格
    143万円

  • 日産 Be-1 1.0 ワンオーナー 走行25000km

    本体価格
    128万円

  • 日産 Be-1 1.0 エアコン

    本体価格
    99万円

  • 日産 Be-1 1.0 オートマチック 同色塗装済 リアブラインド

    本体価格
    120万円

  • 日産 Be-1 1.0 ガレージ保管車東海仕入 A/C パイクカー

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 Be-1 1.0 検2年

    本体価格
    35万円

関東
27
167.6万円
関西
9
110.9万円
東海
7
179.9万円
北海道
2
111万円
九州
3
126万円
東北
1
585万円
北陸・甲信越
5
99.2万円
中国
6
151.6万円
四国
3
79万円
地域別台数
関東
4
77.7万円
関西
5
119.2万円
東海
6
113.7万円
北海道
2
50万円
九州
1
128万円
東北
3
93.5万円
北陸・甲信越
2
120万円
中国
2
134.5万円
四国
3
138.3万円

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Be-1の中古車を探す

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Z3とBe-1のカタログ情報を比較する

BMW  Z3   日産  Be-1
348万円502万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1895~2979 排気量(cc) 987
140~231 最高出力(馬力) 52
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 ---

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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