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Be-1とフォワードを比較! - みんなの比較車種

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Be-1とフォワードの中古車情報を比較する

日産  Be-1   いすゞ  フォワード
VS
59万円~179万円
Be-1の相場表を見る
中古車相場 119万円~1699.5万円
フォワードの相場表を見る
24台 中古車掲載台数 919台
  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード/AT車/リアコンビランプ/ETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 Be-1 1.0 パワーステアリング

    本体価格
    70万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    155万円

  • 日産 Be-1 1.0 エアコン

    本体価格
    99万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    128万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    80万円

  • 日産 Be-1 1.0 BK10 修復歴無し 走行89000キロ KYB/カヤバショック バックカメラ 13インチアルミ パイクカー Tベルト交換ステッカー有

    本体価格
    59万円

  • 日産 Be-1 1.0 禁煙車 AT 全塗装済 momoステアリング 外14インチAW ETC エアコン 12Vソケット ルームランプ ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード

    本体価格
    97万円

  • 日産 Be-1 1.0 検2年 マニュアル

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード 管理番号0938028 ワイド 6.2mボディ 低温 格納ゲート 断熱リヤサイド共ニ75mm 庫内灯3ヶ 90度ストッパー 前方水抜穴2ヶ 外気温34℃ マイナス30℃設定 31℃カラマイナス2.5℃確認1h 稼働時間9562h

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ベースグレード 中型 冷凍バン

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ベースグレード 大型 クレーン

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ベースグレード 中型 清掃車

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード タダノ3段カーゴクレーン 

    本体価格
    395万円

  • いすゞ フォワード アルミウイング H31 いすゞ フォワード アルミウイング 6200 標準幅  6速MT 4t 8t 中型 バン 箱車 2412

    本体価格
    404.8万円

  • いすゞ フォワード ベースグレード 中型 コンテナ車

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード クレーン付 PDG-FTR34S2 タダノ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ベースグレード 大型 キャリアカー(積載車)

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 塵芥車 TKG-FRR90S2 新明和工業 

    本体価格
    応談

関東
2台
109.5万円
関西
5台
90.6万円
東海
5台
126.4万円
北海道
1台
65万円
九州
1台
97万円
東北
3台
111.7万円
北陸・甲信越
1台
79.9万円
中国
2台
134.5万円
四国
4台
130万円
地域別台数
関東
365台
498.9万円
関西
72台
519.9万円
東海
141台
521.2万円
北海道
97台
470.1万円
九州
101台
503万円
東北
48台
528.9万円
北陸・甲信越
46台
578万円
中国
7台
335万円
四国
42台
555.6万円

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Be-1とフォワードのカタログ情報を比較する

日産  Be-1   いすゞ  フォワード
129.3万円~134.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3635×1580×1395 全長x全幅x全高(mm) ---
987 排気量(cc) ---
52 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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