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ミラトコットとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとプリメーラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   日産  プリメーラ
VS
33.8万円152万円
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中古車相場 43万円398万円
プリメーラの相場表を見る
631 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    107.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD 4WD・走37000・コーナーセンサ・スペアキ

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 純正7インチナビ フルセグTV 全方位モニター 左右シートヒーター 純正フロントドラレコ ETC1.0 オートハイビーム コーナーセンサー スマートキー プッシュスタート レーンキープアシスト

    本体価格
    123.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII シートヒーター オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ USB入力端子 Bluetooth 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ ミラトコット L SA3 ナビゲ-ション

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正メモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 喫煙歴あり ドラレコ LEDヘッドランプ 1年保証距離無制限 走行距離16350キロ 純正フルセグナビ パノラマモニター ブルートゥース  アイドリングストップ シートヒーター プッシュボタンスタート

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ワンオーナー カーナビ 衝突被害軽減装置 テレビ コーナーセンサー ヘッドランプレベライザースイッチ CD再生 禁煙車 ETC オートハイビーム  横滑り防止装置 スマートアシスト キーレス

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 衝突軽減ブレーキ 純正ナビオーディオ

    本体価格
    96万円

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    87万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    78万円

関東
104
88.8万円
関西
65
87.8万円
東海
100
85.6万円
北海道
44
103.8万円
九州
98
88.2万円
東北
52
94.2万円
北陸・甲信越
65
92.9万円
中国
71
90.7万円
四国
32
87.6万円
地域別台数
関東
9
91万円
関西
2
73.8万円
東海
4
102.5万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
4
110.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

ミラトコットの中古車を探す

プリメーラの中古車を探す

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ミラトコットとプリメーラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   日産  プリメーラ
107.5万円145.2万円 新車時価格 184.8万円258万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
658 排気量(cc) 1769~2488
52 最高出力(馬力) 125~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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