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500Xとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   日産  プリメーラ
VS
25.8万円430万円
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中古車相場 59.8万円398万円
プリメーラの相場表を見る
242 中古車掲載台数 19
  • フィアット 500X クラブ 認定中古車 当社デモカー カープレイ バックカメラ 純正AW 取説 保証書 スペアキー 禁煙車

    本体価格
    325.9万円

  • フィアット 500X 1.3 認定中古車/禁煙車/ドラレコ/ETC/Car Play/Android Auto

    本体価格
    209万円

  • フィアット 500X スポーツ 当店デモカー ACC Carplay 当店代車

    本体価格
    265.8万円

  • フィアット 500X クロス 茶革シート カープレイ Bカメラ LED

    本体価格
    159万円

  • フィアット 500X クラブ 走行5100km スマートキー バックカメラ 前後ソナー Uconnect USB Bluetooth ACC 衝突軽減 ブラインドスポットアシスト ETC

    本体価格
    215.9万円

  • フィアット 500X クラブ ディスプレイオーディオ・リアパーキングカメラ・アダプティブクルーズコントロール・レーンデパーチャーウォーニング・リアクロスパスディテクション・ブラインドスポットモニター・LEDヘッドライト

    本体価格
    201.9万円

  • フィアット 500X スポーツ 

    本体価格
    274.6万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD タイベル交換 Bカメラ 4WD ETC

    本体価格
    89.8万円

  • フィアット 500X スポーツプラス 登録済み保証継承 新車保証継承

    本体価格
    308万円

  • フィアット 500X クロス 衝突軽減 ETC バックモニター 純正ドラレコ

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    85.9万円

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    115万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm SR20エンジン 走行57000km

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 

    本体価格
    68万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 20V 6MT SR20VEエンジン 記録簿4枚 純正AW

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  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm 純正5速 SR20エンジン ツインカム

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    108万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 

    本体価格
    168万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Sセレクション インパル 211S-R仕様

    本体価格
    398万円

関東
79
199.5万円
関西
44
177.4万円
東海
45
176万円
北海道
5
165.1万円
九州
18
179.4万円
東北
19
162.1万円
北陸・甲信越
22
219.2万円
中国
10
225.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
112.8万円
関西
1
59.8万円
東海
4
100万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
4
110.5万円
北陸・甲信越
2
88万円
中国
0
---
四国
0
---

500Xの中古車を探す

プリメーラの中古車を探す

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500Xとプリメーラのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   日産  プリメーラ
286.2万円435万円 新車時価格 184.8万円258万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
1331~1368 排気量(cc) 1769~2488
140~170 最高出力(馬力) 125~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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