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エブリイとプリメーラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  プリメーラワゴン
VS
1円446万円
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中古車相場 48万円299.9万円
プリメーラワゴンの相場表を見る
4252 中古車掲載台数 9
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD 5速MT車 新品クラッツィオシートカバー 新品TOYOオープンカントリータイヤ 純正ディスプレーオーディオ Bluetooth DVD再生 ドライブレコーダー前後 キーレス

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ パワーウィンドウ ドアバイザー ライトレベライザー ナビ バックカメラ キーレス ETC 両席エアバッグ 車検整備付 走行36545キロ 取扱説明書

    本体価格
    100.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 地区限定車 ハイルーフ CDAMFM ETC キーレス シルバー PBガラス LEDヘッドライト エアバック AT AC PS PW

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 車検8年2月 ターボ タービンリビルト交換済み 4WD キーレス CD 全席パワーウィンドウ AW 4AT

    本体価格
    67万円

  • スズキ エブリイ PA リミテッド  ナビ・TV、ブレーキサポ 

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD パートタイム4WD ハイルーフ エアコン パワステ アシストグリップ レンタアップ

    本体価格
    65.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 最長18年保証

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ジョインターボ デュアルカメラブレーキサポート 純正7インチディスプレイオーディオ バックアイカメラ 禁煙車 ターボ LEDヘッドライト オートライト 後席両側スライドドア キーレスプッシュスタート

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    48万円

関東
1231
102.3万円
関西
711
104.7万円
東海
474
109.2万円
北海道
200
115.7万円
九州
596
101.3万円
東北
344
118万円
北陸・甲信越
253
108.5万円
中国
270
103万円
四国
173
103.7万円
地域別台数
関東
4
133.4万円
関西
0
---
東海
2
85万円
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
73万円

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エブリイとプリメーラワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  プリメーラワゴン
92.3万円199万円 新車時価格 209.8万円268万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1760×1480  他
658 排気量(cc) 1998~2488
46~64 最高出力(馬力) 150~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ボディサイズとともに実用性も向上

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスワゴンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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