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ミニとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
8.9万円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
3192 中古車掲載台数 1
  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア プレミアムプラスパッケージ ワンオーナー・黒本革・ETC・Bカメラ

    本体価格
    379万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT 禁煙車 ACC 衝突軽減ブレーキ 前車接近警告 ドライブモード アップルカープレイ バックカメラ 障害物センサー パーキングアシスト スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア ファーストパッケージ DCT 

    本体価格
    258.8万円

  • ミニ ミニ クーパー ラインラッピングステッカー 禁煙車

    本体価格
    54.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 純正HDDナビ Bluetooth接続 AM/FMラジオ CABANAシートカバー  HUD  バックカメラ  インテリジェントセーフティー  デジタルメーター  ETC LEDヘッドライト  プッシュスタート

    本体価格
    221.2万円

  • ミニ ミニ クーパーS 新品ヘッドライトレンズ交換・JCWチューニングキット・JCWフルエアロ・JCWマフラー・JCW18inAW・地デジナビ・バックカメラ・レーダー探知機・ETC

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT Classic Trim ACC

    本体価格
    334万円

  • ミニ ミニ クーパー 限定車・タイヤ4本新品・パイオニアナビ・ETC・AUX・17アルミ・スモーク・キーレス2個

    本体価格
    79.9万円

  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    39.8万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア F56モデル 第3世代 ターボ USB・AUX接続端子 アイドリングストップ 横滑り防止装置 MTモード ETC 15インチアルミホイール キーレス 禁煙車

    本体価格
    61.9万円

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    本体価格
    98万円

関東
1108
194.7万円
関西
570
172.5万円
東海
556
189.9万円
北海道
48
128.3万円
九州
334
197.2万円
東北
106
147.5万円
北陸・甲信越
160
184.8万円
中国
194
194.3万円
四国
116
178.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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ミニとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   日産  プリメーラカミノワゴン
365万円616万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
1998 排気量(cc) 1769~1998
156~258 最高出力(馬力) 125~190
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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