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インサイトとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   日産  ブルーバード
VS
8.8万円348.2万円
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中古車相場 52.9万円199.8万円
ブルーバードの相場表を見る
311 中古車掲載台数 39
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ワンオーナー車 純正メモリーナビ ホンダ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC VSA シ-トヒ-タ- アルミ スマ-トキ- スペアキー 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ前後・社外A/W・ブラインドスポットインフォメーション・本革&ウルトラスエード・BLACKSTYLE専用装備

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・17AW・ハーフレザーシート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・ETC・ドアバイザー・Rソナー・ホンダセンシング・BSM

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ・TV・キーレス・ドラレコ・バックカメラ・オートライト・ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング/純正SDナビ/バックモニター/ブラインドスポットインフォメーション/ハーフレザーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    218.4万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 1年保証走行距離無制限 純正HDDナビ TV ドライブレコーダー前 AUX端子 車検2026年8月 バックカメラ スマートキー HID ETC 12か月法定点検 修復歴無

    本体価格
    45万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 15インチ WエアB ABS キーレス HDDナビ DVD再生 CD Bluetooth フルセグTV ステアリモコン プライバシーガラス タイミングチェーン ハイブリッドカー 走行67000キロ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    68万円

  • 日産 ブルーバード 1.6 FEサルーン 走行12000Km・ワンオーナー・フルノーマル・禁煙・純正5速MT・U12

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ブルーバード (ベース) 

    本体価格
    1150万円

  • 日産 ブルーバード 2.0 ディーゼル エプリース 5速マニュアル ディーゼル

    本体価格
    65.2万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS リミテッドアテーサ 4WD 5速MT ターボ SR20DET 4WD 210馬力 フルオリジナル オートエアコン ETC 純正15インチアルミ ラジオ 修復歴無

    本体価格
    199.8万円

関東
134
95.7万円
関西
26
143.8万円
東海
45
138.4万円
北海道
11
72.3万円
九州
33
141.9万円
東北
17
72.5万円
北陸・甲信越
25
139.8万円
中国
12
178.3万円
四国
8
95万円
地域別台数
関東
18
232.3万円
関西
2
81.5万円
東海
5
328.3万円
北海道
7
231万円
九州
2
329.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
382.4万円
四国
1
190万円

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インサイトとブルーバードのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   日産  ブルーバード
326.2万円372.9万円 新車時価格 158.7万円262万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1496 排気量(cc) 1769~1998
109 最高出力(馬力) 76~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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