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CX-3とブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   日産  ブルーバード
VS
45.7万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 52.9万円199.8万円
ブルーバードの相場表を見る
1223 中古車掲載台数 39
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV ブルートゥース接続 バックカメラ USB接続 ボスサウンドシステム+7スピーカー ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー 純正18アルミ

    本体価格
    102.7万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ナビ・TV・DVD・Bluetooth・ETC・バックカメラ

    本体価格
    125.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    135.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD ターボ 修復歴無し スマートキー 禁煙車

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ CD/DVD CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 前後ドラレコ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    173.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ ステアリングヒーター・シートヒーター・ETC(2.0)・ドラレコ(前後)

    本体価格
    213.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ビビッド モノトーン ディーゼルターボ デモカーアップ ディーゼル車 シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    323.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ ETC FRドラレコ 360°モニター

    本体価格
    218万円

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  • 日産 ブルーバード 810型系 1800SSS 貴重 AT車 ダットサン

    本体価格
    159.5万円

関東
327
156.6万円
関西
129
159.7万円
東海
180
146.2万円
北海道
48
142.1万円
九州
196
170.8万円
東北
98
153.9万円
北陸・甲信越
114
159.1万円
中国
95
153.3万円
四国
36
157.3万円
地域別台数
関東
18
232.3万円
関西
2
81.5万円
東海
5
328.3万円
北海道
7
231万円
九州
2
329.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
382.4万円
四国
1
190万円

CX-3の中古車を探す

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CX-3とブルーバードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  ブルーバード
189.2万円355.7万円 新車時価格 158.7万円262万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1496~1997 排気量(cc) 1769~1998
105~150 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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