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Cクラスワゴンとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  ブルーバード
VS
29.8万円818万円
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中古車相場 52.9万円199.8万円
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610 中古車掲載台数 39
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 禁煙/レーダーセーフティパッケージ/ベーシックパッケージ/純正HDDナビ/Bluetooth/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/ETC/アダプティブクルーズコントロール/LEDライト

    本体価格
    182万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 スポーツ スマートキー 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ 革シート レーダーセーフティパッケージ パワーバックドア ブルメスタサウンドシステム 19インチアルミホイール LEDヘッドライト AMGマフラーカッター

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー HIDライト 純正ナビTV Bluetooth ETC キーレスGO 禁煙車 取説・記録簿 スペア―キー

    本体価格
    96.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション ワンオーナー 禁煙車 保証書 手帳 取説 整備記録簿 スペアキー RSP ヒーター付き黒革シート スライディングルーフ 限定車 LEDライト

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    587.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レーダーP 純正ナビ 地デジ Bカメラ レザーシート シートヒーター パワーシート パドルシフト LED DSRC Bluetooth カープレイ アンドロイドオート 電動リアゲート PTS キーレスGO 18AW

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブPKG ベーシックPKG

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 後期型 禁煙 電動バックドア キーレスゴー

    本体価格
    185万円

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    190万円

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    本体価格
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  • 日産 ブルーバード 1600SSS SUツイン ワタナベゴールド

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 2000GT サメブル 

    本体価格
    応談

関東
305
260.9万円
関西
110
291.9万円
東海
91
255.5万円
北海道
2
237万円
九州
32
250.1万円
東北
11
161.8万円
北陸・甲信越
31
315.6万円
中国
19
300.7万円
四国
9
199.2万円
地域別台数
関東
18
232.3万円
関西
2
81.5万円
東海
5
328.3万円
北海道
7
231万円
九州
2
329.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
382.4万円
四国
1
190万円

Cクラスワゴンの中古車を探す

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Cクラスワゴンとブルーバードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  ブルーバード
622万円950万円 新車時価格 158.7万円262万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1494~1993 排気量(cc) 1769~1998
170~204 最高出力(馬力) 76~190
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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