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レヴォーグとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  ブルーバード
VS
39万円572万円
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中古車相場 52.9万円199.8万円
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2420 中古車掲載台数 40
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 12ヵ月走行無制限保証 4WD ETC バックカメラ サイドカメラ ナビ ACC レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LED パワーシート スマートキー

    本体価格
    231.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 黒革シート 純正メモリナビ フルセグTV バックカメラ アイサイトVer3 レーンキープアシスト 純正18AW LED ETC シートヒーター レーダークルーズ パワーシート スマートキー2個

    本体価格
    139.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD EyeSight X/11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステム/キーレスアクセス&プッシュスタート/LEDヘッドライト/寒冷地仕様/前席パワーシート

    本体価格
    256.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STiエアロ STiルーフスポ 純正ナビ テレビ F/S/Rカメラ パワーシート シートヒーター 前後ドラレコ パワーバックドア ビルトインETC LEDヘッドライト アイサイト スマートキー

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    109万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・ETC・パワーリヤゲート・パワーシート・シートメモリー

    本体価格
    309.1万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    302.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正SDナビ フルセグ バックカメラ ヒルスタートアシスト レーンキープアシスト オートライト エアバッグW+サイド 衝突被害軽減システム クルーズコントロール ビルトインETC 純正アルミホイール

    本体価格
    194万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX 

    本体価格
    253万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ビルシュタインショック 18インチアルミホイール 前後 ドライブレコーダー ナビTV&バックカメラ

    本体価格
    169万円

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    応談

  • 日産 ブルーバード 1600 SSS 

    本体価格
    345万円

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS-Z サンルーフ SR20VE

    本体価格
    75万円

関東
759
203.4万円
関西
297
234.2万円
東海
302
216.8万円
北海道
215
179.6万円
九州
172
213.6万円
東北
264
200.1万円
北陸・甲信越
271
207.5万円
中国
112
218.3万円
四国
28
215万円
地域別台数
関東
18
231万円
関西
3
96.9万円
東海
4
159.9万円
北海道
7
231万円
九州
3
329.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
382.4万円
四国
1
190万円

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レヴォーグとブルーバードのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  ブルーバード
310.2万円576.4万円 新車時価格 158.7万円262万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1795~2387 排気量(cc) 1769~1998
177~275 最高出力(馬力) 76~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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