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レヴエルトとプレセアを比較! - みんなの比較車種

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レヴエルトとプレセアの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  レヴエルト   日産  プレセア
VS
7478万円8900万円
レヴエルトの相場表を見る
中古車相場 38万円
プレセアの相場表を見る
47 中古車掲載台数 1
  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Bianco Siderale Matt

    本体価格
    8450万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Verde Turbine

    本体価格
    8500万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Grigio Hati

    本体価格
    8600万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD 未使用車/スタイルPKG/ヘッドランプPKG/コントラストカラートリム/グリーンキャリパー/SPインターフェイス/サラウンドアシスタンスPKG/パッセンジャーディスプレイ/パーキングパック/シートヒーター付電動シート

    本体価格
    7560万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD ワンオーナー 正規D輸入車  NeroNoctis

    本体価格
    7979万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Grigio Acheso

    本体価格
    8300万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Nero Nemesis

    本体価格
    8200万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD OP1066/StylePack/21-22inch/Navi/CCB/Sportiva Trim/Fully electric and heated seats/Parking Pack/Touch Passenger Display

    本体価格
    7478万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD シャイニーカーボンパッケージ 正規ディーラー車 ・ボディカラー Verde Scandal リアディフューザー・ストライプ エアロドアフィン(シャイニーカーボン) インテリアカーボンディテールパッケージ

    本体価格
    7998万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD 正規D車 保証付 OP900over BluEleos スタイルパッケージ 21-22鍛造AW

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 日産 プレセア 1.8 Ct.L パワステ パワーウインドウ AT ワンオーナー 禁煙車 14インチアルミ

    本体価格
    38万円

関東
30
8235.1万円
関西
4
7978.3万円
東海
7
7976.2万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
7713.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
0
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レヴエルトとプレセアのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  レヴエルト   日産  プレセア
6543.2万円 新車時価格 133.6万円206万円
クーペ ボディタイプ セダン
4947×2033×1160 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1325  他
6498 排気量(cc) 1497~1998
825 最高出力(馬力) 105~145
4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~17.4km/L

革新的なハイブリッドスーパーカーを発表

ランボルギーニは、ブランド60周年を記念する2023年に「レヴエルト」を発表した。このモデルは、ランボルギーニ初のスーパースポーツV12ハイブリッド車であり、システム出力で1015馬力を実現する高性能電動車両である。ランボルギーニトップモデルの象徴である自然吸気V12エンジンと8速デュアルクラッチギアボックス、前輪左右に1基ずつ、後輪に1基の合計3基の電動モーターを組み合わせており、電動による前輪駆動と四輪駆動モードも選択できる13種類のドライブモードを搭載している。歴代トップモデルのデザインを継承し、空力性能と魅力的なデザインの融合を実現させた。洗練されたインフォテインメントシステムで乗員に没入感を提供している。レヴエルトは、スーパースポーツの伝統を守りつつ、環境への配慮も両立させた1台となった。(2023.3)
解説

居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった

サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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