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208とホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   日産  ホーミーコーチ
VS
23万円359万円
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中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
342 中古車掲載台数 4
  • プジョー 208 アリュール 当社試乗車UP 新車保証継承

    本体価格
    295万円

  • プジョー 208 スタイル 2DINナビ/テレビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • プジョー 208 アリュール プジョー専門店保証付・コーティング済・1オーナー・LEDライト・セーフティブレーキ・前後ドライブレコーダー・レーンキープアシスト・アップルカープレイ・アンドロイドオート・追従型クルーズコントロール

    本体価格
    167万円

  • プジョー 208 GT 弊社デモカ- 新車保証継承 アダプティブクル-ズコントロ-ル LEDヘッドライト レ-ンキ-プアシスト BSM オ-トマチックハイビ-ム アップルカ-プレイ アンドロイドオ-ト 3Dメ-タ- バックカメラ

    本体価格
    309万円

  • プジョー 208 GT 純ナビ CarPlay TV Bカメ BSM 前後ドラレコ レーンアシスト アクティブセーフティブレーキ Bluetoothオーディオ シートヒーター アンビエントライト パドルシフト アイドリングストップ スマートキー LED ETC

    本体価格
    207.4万円

  • プジョー 208 テック パック エディション ディスプレイオーディオ カープレイ USB入力 Bluetooth Bカメラ ETC 純正アルミホイール オートライト オートエアコン アクティブシティブレーキ クルコン パークアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    49万円

  • プジョー 208 アリュール 登録未使用車 認定中古車

    本体価格
    289.9万円

  • プジョー 208 GTライン ワンオーナー ETC ドラレコ ガラスルーフ

    本体価格
    210万円

  • プジョー 208 GT ワンオーナー ETC ドラレコ前後 バックカメラ アクティブセーフティーブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト クリアランスソナー アップルカープレイ

    本体価格
    228万円

  • プジョー 208 プレミアム 

    本体価格
    66万円

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    119万円

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 丸目4灯 E23ホーミー SGL ローダウン ホワイトリボンタイヤ バン登録 ワゴン登録可

    本体価格
    応談

関東
132
154.7万円
関西
45
163.7万円
東海
61
168.4万円
北海道
12
197.2万円
九州
27
130.4万円
東北
26
141.2万円
北陸・甲信越
18
156.9万円
中国
15
143.3万円
四国
6
180万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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208とホーミーコーチのカタログ情報を比較する

プジョー  208   日産  ホーミーコーチ
239.9万円389万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1199 排気量(cc) 1952~2960
100 最高出力(馬力) 76~155
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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