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サンバーとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   日産  ホーミーコーチ
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
497 中古車掲載台数 4
  • スバル サンバー 660 トランスポーター ワンオーナー/5MT/AC/PS/キーレス/

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD 5速MT 4WD ターボ ナビ 地デジTV バックカメラ キーレス リアヒーター

    本体価格
    89万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スバル製最終モデル ディアス 純正シートカバー 純正ルーフマルチラック

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバー 660 VB オートマ エアコン

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4WD ラジオ付き 両側スライドドア キーレスエントリー パートタイム4WD スペアタイヤ付き 後席フルフラットシート オートハイビーム 衝突回避支援ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    74.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 純正F5速ガレージ保管禁煙

    本体価格
    138万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 

    本体価格
    76.5万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 4WD 修復歴無し ミラー型ドライブレコーダー(CAR-097) オーバーヘッドコンソール リアヒーター 純正バイザー スペアキー×1 記録簿

    本体価格
    106.3万円

  • スバル サンバー 660 VB 走行29600km エアコン 5速マニュアル

    本体価格
    48万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    18万円

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  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 

    本体価格
    320万円

関東
178
56.9万円
関西
52
69万円
東海
45
63.6万円
北海道
15
79.3万円
九州
68
58.6万円
東北
45
53.5万円
北陸・甲信越
34
69.2万円
中国
46
68.5万円
四国
14
98.9万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンバーとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   日産  ホーミーコーチ
104.5万円196.9万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
658 排気量(cc) 1952~2960
46~64 最高出力(馬力) 76~155
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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