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ラシーンとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ラシーンとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

日産  ラシーン   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
39万円198万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
130 中古車掲載台数 6
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプJ 4WD ルーフレール ナルディステアリング

    本体価格
    129万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD AT AC キーレス 4WD 新品タイヤ ホワイトリボンタイヤ 車中泊 55000K ルーフレール

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD ナルディハンドル ルーフキャリア ウッドパネル carrozzeria オーディオ 地図柄シート スペアタイヤキャリア ルーフレール 4WD 1500CC

    本体価格
    130万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD 丸目四灯ヘッドライト オーバーフェンダー 背面タイヤ ルーフレール フォグ タイミングチェーン ホワイトメーター ETC ドラレコ オートアンテナ 社外ウッドハンドル 新品ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD サンドベージュ全塗装 丸目ヘッドライト

    本体価格
    137万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD 4WD 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 純正アルミホイール スペアタイヤキャリア ルーフレール 1800cc

    本体価格
    93万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 禁煙車・全塗装済・オリジナルブルー・マット塗装・ナルディ製ステアリングホイール・社外フロントグリル・木目パネル・社外アルミホイール・シートカバー・ETC・社外オーディオデッキ・FM/AM・フロントエアバック

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI B仕様 4WD 車検整備2年付き 外装仕上渡し

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD キーレス CD ETC

    本体価格
    100万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車高調 LED ワンオフマフラー ETC

    本体価格
    590万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    359万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 US後期フェイス VTEC USDM

    本体価格
    220万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 4ドア MT アルミホイール ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    385万円

関東
46
111.5万円
関西
15
104.3万円
東海
24
104.4万円
北海道
15
70.9万円
九州
12
93.2万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
5
89.1万円
中国
8
88.5万円
四国
2
120万円
地域別台数
関東
3
321.9万円
関西
1
385万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インテグラタイプRセダンの中古車を探す

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ラシーンとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   ホンダ  インテグラタイプRセダン
157万円219.8万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1497~1998 排気量(cc) 1797
105~145 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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