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CTとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   日産  ラシーン
VS
45.3万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 30.8万円198万円
ラシーンの相場表を見る
462 中古車掲載台数 132
  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 禁煙車 コンビシート 純正SDナビフルセグ バックカメラ オートクルーズコントロール フロント左右シートヒーター ステアリングヒーター Fドラレコ 純正17インチAW LEDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    223万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ(CD/DVD/BT/USB/SD/AUX) バックモニター フルセグテレビ ドライブレコーダー ETC レーダークルーズコントロール コーナーセンサー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    72万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 純正ナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/クルーズコントロール/パドルシフト/バックカメラ/コーナーセンサー/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/ステアリングスイッチ

    本体価格
    221.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1年保証付き フルセグTV ETC LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    113.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュセーフティ・純正10.3型SDナビ・フルセグTV・バックモニター・LEDヘッドライト・レーダークルーズコントロール・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    244.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ Fスポーツ専用革シート メーカーナビ フルセグTV セーフティセンスプラス レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト ステアリングヒーター ETC スマートエントリー

    本体価格
    321万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/TRDエアロ/プッシュスタート/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ レクサスU-Car

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 車検整備付 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    167万円

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    65万円

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    74.9万円

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    本体価格
    138万円

関東
126
168.8万円
関西
75
184.9万円
東海
90
156.9万円
北海道
6
123.8万円
九州
69
180万円
東北
30
121.9万円
北陸・甲信越
32
171.4万円
中国
26
178.9万円
四国
8
164.2万円
地域別台数
関東
43
108.6万円
関西
16
97.9万円
東海
23
110万円
北海道
14
66万円
九州
20
90.9万円
東北
4
76.8万円
北陸・甲信越
5
91.5万円
中国
5
89.6万円
四国
2
102万円

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CTとラシーンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  ラシーン
355万円488.1万円 新車時価格 157万円219.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
1797 排気量(cc) 1497~1998
99 最高出力(馬力) 105~145
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 10~15.2km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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