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ラシーンとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラシーン   日産  シルフィ
VS
34.6万円275万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 26.9万円142万円
シルフィの相場表を見る
115 中古車掲載台数 82
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD ユルロン/1年保証付/本州仕入/事故無/

    本体価格
    65万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ワンオーナー 背面タイヤ ルーフレール

    本体価格
    275万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプL 4WD 5MT 4WD ウッド調ハンドル PS PW

    本体価格
    70万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプL 4WD サンルーフ

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 

    本体価格
    135万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD ラシーン専門店 本州仕入 背面タイヤ

    本体価格
    65万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 走行91000キロ M/Tタイヤ ETC

    本体価格
    127万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 

    本体価格
    128万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD ルーフレール/ETC/革巻きステアリング

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプM 4WD ダイナモ交換済み

    本体価格
    54.8万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ

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    42.9万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ フルセグ BT ドラレコ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S CD再生 キーレスエントリー

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正大画面ナビ・バックモニター付き

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ/Bカメラ/ドラレコ/Pスタート/AAC

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 社外ナビTV・ETC

    本体価格
    56万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    80万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    50万円

関東
28
117.9万円
関西
16
119.2万円
東海
20
107.6万円
北海道
16
81.1万円
九州
17
69.5万円
東北
3
90.4万円
北陸・甲信越
8
104.1万円
中国
4
78.5万円
四国
3
83.1万円
地域別台数
関東
21
68.1万円
関西
13
62万円
東海
15
68.7万円
北海道
2
52.8万円
九州
9
62.6万円
東北
5
58.8万円
北陸・甲信越
9
72.3万円
中国
4
62.4万円
四国
4
63万円

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ラシーンとシルフィのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   日産  シルフィ
157万円219.8万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1497~1998 排気量(cc) 1798
105~145 最高出力(馬力) 131
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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