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MR-Sとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   日産  ラシーン
VS
49万円353.9万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 39万円198万円
ラシーンの相場表を見る
153 中古車掲載台数 127
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 関東仕入 車検整備保証付き

    本体価格
    63.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5MT 5速マニュアル ABS キーレス ETC 本革S

    本体価格
    179万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 後期型 オープンカー 黒幌 社外エアロ 社外アルミ 社外HDDナビ バックモニター 社外LEDヘッドライト ドラレコ キーレス 革巻きステア 電動ミラー ABS Wエアバッグ CD DVD

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 ワンオーナー 純正OPエアロ(F/S/R) ロールケージ 社外LSD 社外15inAW 社外ダウンサス 前後タワーバー 純正マフラー KENWOODドライブレコーダー オーディオ ETC

    本体価格
    82.4万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション TRDタワーバー(フロント・リア)

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 同色純正カラー全塗装済 ウォーターポンプ・サーモスタット・クラッチディスク・クラッチカバー・ベアリング・ファンベルト・FRブレーキパット交換済 レザー調シートカバー 6速MT オープンカー ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ MR-S MR-S Sエディション SMT キーレス・シーケンシャル・CDチューナー

    本体価格
    163万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン CDコンポ リアスポ 赤幌 赤革シート

    本体価格
    259万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 6速MT 本革シート 純正ワンセグHDDナビ 純正アルミ ETC

    本体価格
    253.4万円

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  • 日産 ラシーン 1.5 タイプM 4WD シート張替

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    129.8万円

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    本体価格
    118万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプS 4WD サンルーフ ウッドハンドル シートカバー張替済みナビ ETC 内装塗装済み 1500cc

    本体価格
    113万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD タイミングチェーン式エンジン4WD車

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD 事故無/サンル-フ/夏冬タイヤ付き

    本体価格
    87万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD エンジン腰上OH レザーシート スムージング

    本体価格
    138万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD 

    本体価格
    115万円

関東
53
133.9万円
関西
13
130.7万円
東海
40
139.6万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
104.1万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
3
126.5万円
中国
8
185.3万円
四国
6
149.3万円
地域別台数
関東
42
107.9万円
関西
16
99.6万円
東海
24
101.9万円
北海道
15
70.9万円
九州
13
92.7万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
5
89.1万円
中国
7
92.5万円
四国
2
120万円

MR-Sの中古車を探す

ラシーンの中古車を探す

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MR-Sとラシーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   日産  ラシーン
207.9万円240万円 新車時価格 157万円219.8万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
1794 排気量(cc) 1497~1998
140~155 最高出力(馬力) 105~145
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 10~15.2km/L

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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