| トヨタ タウンエーストラック | 日産 リバティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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60万円～688万円
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中古車相場 |
49.8万円～85万円
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| 122台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ タウンエーストラック | 日産 リバティ | |
|---|---|---|
| 134.5万円～362.5万円 | 新車時価格 | 180.4万円～242.3万円 |
| トラック | ボディタイプ | ミニバン |
| 4275×1675×1890 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4575×1695×1630 他 |
| 1495～1496 | 排気量(cc) | 1998 |
| 97 | 最高出力（馬力） | 147 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 7名 |
| 12～13km/L | 10.15モード燃費 | 10.6～13km/L |
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ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
解説 |
プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。（2001.5） |
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