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ルキノクーペとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ルキノクーペとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

日産  ルキノクーペ   スバル  インプレッサスポーツ
VS
38万円169万円
ルキノクーペの相場表を見る
中古車相場 15万円256万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
2 中古車掲載台数 1267
  • 日産 ルキノクーペ 1.6 VZ-R サニークーペルキノ

    本体価格
    169万円

  • 日産 ルキノクーペ 1.5 GG FB14 走行80000キロ フロントタワーバー

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD スマートキー カーナビ バックカメラ ドライブレコーダー HID フォグ ETC

    本体価格
    33.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ETC ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV CD DVD クルーズコントロール キーレス アルミホイール レーンキープアシスト スポーツモード付

    本体価格
    79.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ナビ TV CD ETC 社外15インチアルミ アイドリングストップ 電動格納ミラー フォグランプ 横滑り防止 キーレスエントリー ABS フロアオートマチックCVT

    本体価格
    73.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル ダイアト-ンナビ&SRカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正 8インチ SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD LEDヘッドライト・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・スマートキー・SDナビ・USB入力・CD/DVD再生・プッシュスタート・純正16インチアルミ・パドルシフト横滑り防止装置・ETC2.0

    本体価格
    86.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L プラウド エディション 新品タイヤ/社外 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    45.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    163.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 4WD 禁煙車 ドライブレコーダー HDDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続 ミュージックサーバ DVD クルーズコントロール 横滑り防止装置 レーンアシスト コーナーセンサー AW

    本体価格
    59.8万円

関東
2
103.5万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
354
97万円
関西
144
117.4万円
東海
149
110.4万円
北海道
160
95万円
九州
99
97.9万円
東北
162
104万円
北陸・甲信越
135
97.8万円
中国
47
100.3万円
四国
17
95.3万円

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日産  ルキノクーペ   スバル  インプレッサスポーツ
92.5万円186.3万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4285×1690×1375 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1497~1838 排気量(cc) 1599~1995
105~175 最高出力(馬力) 115~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~19.6km/L 10.15モード燃費 ---

クーペらしいオーソドックスなフォルムを採用

サニーをベースとした2ドアクーペ。NXクーペの後継モデルだが、今度はセダンのカタチに近いオーソドックスなクーペスタイルを採用。2535mmと長いホイールベースを採用したことで、大人2人が十分に座れる後部座席を確保した。エンジンは2種類用意されどちらも直4。105psを発生する1.5Lは実用性と低燃費を両立、1.8Lは140psでスポーティな走りが楽しめる。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFのみ。ベーシックグレードとなるMM以外は、ワンタッチパワーウインドウ&集中ドアロック、カセットステレオ、オゾンセーフエアコンなどが標準装備される。(1994.5)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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