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ローレルとS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  ローレル   アウディ  S7スポーツバック
VS
48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
中古車相場 211.1万円1000万円
S7スポーツバックの相場表を見る
135 中古車掲載台数 20
  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX 社外ナビ・フルセグTV

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリストV ターボ ワンオーナー 整備記録簿18枚

    本体価格
    248万円

  • 日産 ローレル 25クラブSターボタイプX RB25DETエンジン BSK車高調 トラストGReeddyラジエーター HKSGTタービン 社外18インチAW 社外ステアリング ATからMTミッション載替

    本体価格
    230万円

  • 日産 ローレル 25メダリスト 後期/新品ミッション/5速公認

    本体価格
    179万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX BRITZ前置インタークーラー/RECAROシート/MOMOステアリング

    本体価格
    298万円

  • 日産 ローレル 25メダリストプレミアターボ RB25DET 5MT 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    228万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

    本体価格
    169万円

  • 日産 ローレル SGL L28公認 L28公認車両MT5速車SSR15inchホイル社外足回り内外装レストア施工EGキャブO/H施工

    本体価格
    338万円

  • 日産 ローレル 231ローレル メダリスト 5MT SGL

    本体価格
    460万円

  • 日産 ローレル 2.5メダリスト改 新品ミッション5速公認強化クラッチ

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
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  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD サンルーフ/Wedsマーベリック20インチ/黒革シート/全席シートヒーター

    本体価格
    211.1万円

  • アウディ S7スポーツバック 2.9 4WD オールホイールステアリング リアスポーツデフ レーザーライトPKG アシスタンスPKG 全席シートヒーター カーボンデコラティブパネル OP21インチAW アシスタンスPKG 全周囲カメラ

    本体価格
    629.9万円

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD 禁煙車 サンルーフ マトリクスイLEDヘッドライト 黒革シート 純正ナビ フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール BOSEサウンド カーボンインテリア 全席シートヒーター ETC

    本体価格
    230.2万円

  • アウディ S7スポーツバック 2.9 4WD ドライビングパッケージ 21インチアルミ カラードブレーキキャリパー プライバシーガラス

    本体価格
    1000万円

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD ワンオフ4本出しマフラー WORK21インチホイール RS7タイプフロントバンパー カーボンボンネット&フロントリップスポイラー AWEインテークシステム サンルーフ ヘッドアップディスプレイ ナイトビジョン

    本体価格
    280万円

  • アウディ S7スポーツバック 2.9 4WD レーザーライトパッケージ B&Oサラウンドシステム ドライビングパッケージ ワイヤレスチャージング 認定中古車

    本体価格
    638万円

関東
58
183.8万円
関西
17
203.7万円
東海
20
195.1万円
北海道
4
258.5万円
九州
10
424万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
10
402.9万円
四国
7
147.1万円
地域別台数
関東
9
523.5万円
関西
0
---
東海
5
355.7万円
北海道
2
409.6万円
九州
1
807万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
313万円
四国
2
685万円

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ローレルとS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ローレル   アウディ  S7スポーツバック
206万円351万円 新車時価格 1374万円1507万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4745×1730×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
1998~2825 排気量(cc) 2893
100~280 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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