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セレナとローレルを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   日産  ローレル
VS
19円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
8468 中古車掲載台数 139
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット メモリーナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    294.7万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン 後席モニタ- プロパイロット2.0 メ-カ-純正ナビTV 前後ドラレコ ETC2.0 アダクティブLEDヘッドライト スマ-トル-ムミラ- 両側ハンズフリ-オ-トスライドドア アラウンドモニタ-

    本体価格
    437.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 純正ナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・左側パワースライド・革巻きハンドル・クルーズコントロール・プッシュスタート・ロールサンシェード・アイドリングストップ・ETC・純正16AW

    本体価格
    60.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 純正ナビ TV スマートキー バックカメラ 片側パワースライド プッシュスタート ETC 8人乗り バックカメラ 片側パワースライド クルーズコントロール オートエアコン 純正16インチAW

    本体価格
    42万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 

    本体価格
    271.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター付き ダイナミックパッケージ

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側パワースライド アラウンドビューM 純正ナビ・TV ドラレコ ETC

    本体価格
    178万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 登録済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー アラウンドビューモニター アイドリングストップ プロパイロット 電動格納ドアミラー オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    293.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 寒冷地仕様(ホットプラスパック)+不凍液+PTC素子ヒーター /アラモニ+ルームミラー+ドラレコ+LEDヘッドライト+NCナビ+ETC2.0+SOSコール

    本体価格
    373万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ETC 純ナビ 両側パワスラ 全方位 ドラレコ

    本体価格
    274.7万円

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    181万円

関東
2478
192.2万円
関西
1426
183万円
東海
1130
217.3万円
北海道
406
164.4万円
九州
1061
178.7万円
東北
688
171.4万円
北陸・甲信越
618
188.1万円
中国
411
203.3万円
四国
250
189.8万円
地域別台数
関東
57
187.3万円
関西
17
196.8万円
東海
23
189万円
北海道
4
242.4万円
九州
10
312万円
東北
5
141.4万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
12
368.1万円
四国
6
143.4万円

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セレナとローレルのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   日産  ローレル
271.9万円503.6万円 新車時価格 206万円351万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1433~1997 排気量(cc) 1998~2825
98~150 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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