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カローラスポーツとローレルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   日産  ローレル
VS
98万円332.8万円
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中古車相場 48万円399.8万円
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824 中古車掲載台数 138
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ トヨタセーフティセンス 純正9インチナビ Bカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング 電子パーキング 純正アルミホイール

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ BS レーンアシスト オートマチックハイビーム USB入力端子 クリアランスソナー プッシュスタート

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 ブラインドスポットモニター ETC bluetooth接続 バックカメラ 盗難防止装置 メモリーナビ 純正アルミホイール18インチ フロントフォグランプ バイザー付 LEDヘッドランプ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正メモリーナビ バックカメラ シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    166.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ TSS ICS Tコネクトナビ 純正DA ブラインドスポットモニター レーダークルコン フルセグ バックモニター LEDヘッドライト ETC2.0 純正ドラレコ スマートキー ブルートゥース USB 純正アルミ

    本体価格
    191.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 認定中古車 モデリスタフルエアロ ローダウンサス装着車 衝突被害軽減ブレーキ 9インチSDナビ バックモニター(3画面表示) ETC2.0 18インチAW スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 ブラインドスポットモニター 純正ナビ セーフティセンス バックカメラ ドラレコ ETC コーナーセンサー レーダークルコン LEDヘッド 純正18インチアルミ オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    184.2万円

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    120万円

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    応談

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    本体価格
    218.8万円

関東
191
198.4万円
関西
133
211万円
東海
142
196.6万円
北海道
40
161.7万円
九州
137
198.3万円
東北
54
190.4万円
北陸・甲信越
44
203.1万円
中国
58
207.2万円
四国
25
223.2万円
地域別台数
関東
56
189.6万円
関西
17
197.4万円
東海
23
189万円
北海道
4
242.4万円
九州
10
312万円
東北
6
170.3万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
11
402.9万円
四国
6
143.4万円

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カローラスポーツとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   日産  ローレル
210.6万円317万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~2825
98~170 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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