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クラウンスポーツとローレルを比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツとローレルの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   日産  ローレル
VS
456.7万円868万円
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中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
598 中古車掲載台数 135
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD PHEV・使用歴/弊社試乗車

    本体価格
    685.3万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    528.3万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートエアコン/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    579.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ボディフルプロテクション(SPPF) ワンオーナー パノラマルーフ

    本体価格
    538万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD TSS PKSB BSM HUD 全方位カメラ デジタルインナーミラー

    本体価格
    499万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ パノラマルーフ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー 純正ナビ フルセグTV ETC2.0 ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール アドパンストパーク アドパンストドライブ

    本体価格
    573万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    558万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ パノラマルーフ 黒革シート(ヒーター&ベンチレーション)デジタルインナーミラー 純正ナビフルセグTV&パノラミックビューモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    565万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ(フロント・サイド・リア)パノラマルーフ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター カラーヘッドアップディスプレー ワイヤレス充電 シートヒーター

    本体価格
    598万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD メモリーナビ パノラミックビュー パノラマルーフ

    本体価格
    540万円

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    本体価格
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    本体価格
    270万円

  • 日産 ローレル メダリスト RB20ターボ 5速公認 車高調 マフラー

    本体価格
    248万円

関東
157
550.1万円
関西
106
566.3万円
東海
120
560.6万円
北海道
28
550.8万円
九州
78
559.1万円
東北
30
554.6万円
北陸・甲信越
20
571.4万円
中国
43
568.8万円
四国
16
577.6万円
地域別台数
関東
58
181.7万円
関西
17
203.7万円
東海
20
195.1万円
北海道
4
258.5万円
九州
10
424万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
10
402.9万円
四国
7
147.1万円

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クラウンスポーツとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   日産  ローレル
520万円820万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
2487 排気量(cc) 1998~2825
177~186 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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