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Z4と180SXを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z4   日産  180SX
VS
18万円818万円
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中古車相場 200万円650万円
180SXの相場表を見る
280 中古車掲載台数 94
  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 正規認定中古車 Mスポーツパッケージ フロントシートヒーター アクティブクルーズコントロール アップルカープレイ 地デジチューナー  ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードンラウンドシステム

    本体価格
    599.9万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ Harman/kadonサラウンド 黒レザーシート

    本体価格
    374万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 

    本体価格
    398万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 

    本体価格
    113万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ブラウンレザー ACC ハーマンオーディオ

    本体価格
    570万円

  • BMW Z4 M40i 2年保証禁煙ハーマンカードン茶革19AWLED  認定中古車 前車追従 ヘッドアップディスプレイ シートヒーター アクティブクルーズコントロール レーンキープ パドルシフト 前後障害物センサー 6気筒

    本体価格
    618万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i ブラックレザー ナビ 19AW ディーラー車

    本体価格
    99.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i ハイラインパッケージ 赤レザーシート・バックカメラ・純正ナビ

    本体価格
    158万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ アイボリーレザーシート・ハーマンカードンサラウンド・アクティブクルーズコントロール・インテリジェントセーフティ・パーキングアシスト・純正ナビ・バックカメラ・PDC・シートヒーター・純正18インチAW

    本体価格
    446万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 手動オープンドラレコBカメラ バッテリ新

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    650万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    388万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX デモカー販売

    本体価格
    500万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速MT ターボ サンルーフ

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    420万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正アンダーエアロ カーボンボンネット カーボンGTウイング CE28N17AW GPスポーツ車高調 GPスポーツマフラー GPスポーツキャタライザー TOMEIエキマニ A'PEXiエアクリ KTSラジエーター BRIDEセミバケットシート

    本体価格
    373.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 

    本体価格
    439万円

関東
102
310.4万円
関西
63
245.8万円
東海
52
254.3万円
北海道
5
224.9万円
九州
23
273.8万円
東北
6
249.2万円
北陸・甲信越
10
326.1万円
中国
12
184.1万円
四国
7
317.4万円
地域別台数
関東
29
314.6万円
関西
8
331.3万円
東海
17
389.4万円
北海道
4
358.6万円
九州
13
377.3万円
東北
2
365万円
北陸・甲信越
5
302.7万円
中国
16
358.5万円
四国
0
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180SXの中古車を探す

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Z4と180SXのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   日産  180SX
566万円984万円 新車時価格 179万円267.6万円
オープン ボディタイプ クーペ
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1998~2997 排気量(cc) 1809~1998
197~387 最高出力(馬力) 140~205
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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