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180SXとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   マツダ  ルーチェ
VS
241.5万円~1367.2万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 193万円~245.8万円
ルーチェの相場表を見る
65台 中古車掲載台数 10台
  • 日産 180SX 2.0 タイプS 後期型 エアロ

    本体価格
    241.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 5速MT/後期/デフ/エアコン/調整式ロアアーム/R200メンバー/R200デフ/クスコ車高調/D-MAXタイロッド/HKSパワーフィルター

    本体価格
    295万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速MT ターボ 車高調 エアロ LSD

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプG NAからターボ ATから5速MT(公認) 社外マフラー 社外足回り RAYS18インチAW

    本体価格
    339万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5速MT TD06タービン ウエストゲート ブローオフバルブ 前置きIC HKSVプロ 社外マフラー 社外エアロ ディフューザー 車高調 前後タワーバー 大容量アルミオイルパン レカロツインセミバケ

    本体価格
    288万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII スーパーハイキャス VERTEXフルエアロ RG車高調 SSRプロフェッサーSP117AW 外装同色塗装 Fオーバーフェンダー 満力リアスポイラー カーボンボンネット ニスモLSD VERTEXエキマニ ニスモ強化クラッチ ガナドールミラー 記録簿

    本体価格
    499万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ車 純正内装 純正ステアリング 純正AW FETターボタイマー

    本体価格
    375.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII ワンオーナー WORKマイスター18インチアルミ 車高調 フルエアロ 社外オーディオ

    本体価格
    499.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 外部機関検査 修復歴無 1オーナー  HKS GT-SSタービン カム264°TOMEI ECU ENKEI AW TEIN車高調 スイフトサス CUSCOデフ オイルクーラー インタークーラー ラジエター Defiメーター類 強化クラッチ 3ナンバー公認

    本体価格
    応談

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    応談

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    295万円

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    本体価格
    応談

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    210万円

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  • マツダ ルーチェ 3.0 ロイヤルクラシック 

    本体価格
    245.8万円

関東
24台
376.4万円
関西
7台
373.4万円
東海
13台
505.5万円
北海道
2台
333.8万円
九州
7台
526.3万円
東北
1台
338万円
北陸・甲信越
4台
319万円
中国
5台
428.5万円
四国
2台
373万円
地域別台数
関東
2台
244万円
関西
0台
---
東海
1台
---
北海道
1台
210万円
九州
1台
163万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
4台
283.2万円
四国
1台
200万円

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日産  180SX   マツダ  ルーチェ
179万円~267.6万円 新車時価格 154.9万円~377.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1809~1998 排気量(cc) 1308~2954
140~205 最高出力(馬力) 82~200
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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