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180SXと5を比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   ルノー  5
VS
241.5万円700万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 88.8万円
5の相場表を見る
72 中古車掲載台数 3
  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5速載替公認 後期 WEDS SPORTS18インチアルミ 社外マフラー 車高調 エアクリーナー タワーバー 前置インタークーラー 追加メーター NARDIステアリング 強化クラッチ 機械式LSD

    本体価格
    388万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 車高調 社外LSD 社外デュアルマフラー 社外アルミ17インチ FRPボンネット 前置きインタークーラー 前後タワーバー

    本体価格
    269万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX サンルーフ/パワーFC/トラストタービンTD06L2-20G/トラスト旧マニ/ウエストゲート/中置インタークーラー/GTR燃料ポンプ/GTR燃料ポンプ/ニスモインジェクター/ナックル/LSD

    本体価格
    300万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII スーパーハイキャス 

    本体価格
    340万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ車 純正内装 純正ステアリング 純正AW FETターボタイマー

    本体価格
    375.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR スーパーハイキャス 5MT/後期/シルエイティ/社外17インチアルミホイール/TEIN車高調/社外マフラー/BLITZアルミラジエター/運転席BRIDEバケットシート/社外ステアリング/SR20タワーバー/フルエアロ/各追加メーター(ホワイト)

    本体価格
    273万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX TEIN車高調 社外マフラー 純正AW Defiタコメーター HKSエアクリーナー MOMOステアリング

    本体価格
    466.4万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 後期型  ターボ載替 修復無 同色全塗装 5MT テイン車高調 CE28新品ホイール 砲弾マフラー 前置きインタークーラー BRIDEフルバケ

    本体価格
    367万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 

    本体価格
    325万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ TOMEIタービン ブーストコントローラー DMAX車高調 強化クラッチ HKSサブコン Defi4連メーター サンルーフ 前後50ミリフェンダー 社外フルバケ ロールバー GTウィング

    本体価格
    255万円

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  • ルノー 5 GTX 5速マニュアル 左ハンドル オリジナル

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    228万円

  • ルノー 5 サンク ターボ2仕様 オリジナルパーツ使用構造変更済み レカロシート ナルディステアリング

    本体価格
    応談

関東
26
358.3万円
関西
7
319万円
東海
16
510万円
北海道
4
358.5万円
九州
8
506.5万円
東北
2
351.5万円
北陸・甲信越
3
319万円
中国
4
351.7万円
四国
2
366.5万円
地域別台数
関東
2
88.8万円
関西
1
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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180SXと5のカタログ情報を比較する

日産  180SX   ルノー  5
179万円267.6万円 新車時価格 158万円278万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 3600×1600×1360  他
1809~1998 排気量(cc) 1389~1721
140~205 最高出力(馬力) 58~120
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 13.5~14.5km/L

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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