| 日産 180SX | トヨタ イプサム | |
|---|---|---|
| VS | ||
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219万円～689万円
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中古車相場 |
79.5万円～120万円
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| 80台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 180SX | トヨタ イプサム | |
|---|---|---|
| 179万円～267.6万円 | 新車時価格 | 225.8万円～306.6万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4540×1690×1290 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4650×1760×1660 他 |
| 1809～1998 | 排気量(cc) | 2362 |
| 140～205 | 最高出力（馬力） | 160 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 6名、7名 |
| 8.5～11.8km/L | 10.15モード燃費 | 11～12km/L |
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走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ 1988（S63）年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント＆リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。（1989.4） |
解説 |
ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上 3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6：4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング＆リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5) |
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