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クリッパーと695アンノデルトーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   アバルト  695アンノデルトーロ
VS
9万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 469.9万円
695アンノデルトーロの相場表を見る
439 中古車掲載台数 1
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 エマージェンシーブレーキ キーレス

    本体価格
    122.4万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ スマートキー 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    139万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 手動ウインドウ 昇降グリップ ハンドブレーキ 全席エアバッグ ABS 灰皿 スペアタイヤ 可倒式リヤシート ドリンクホルダー 大容量グローブボックス 板キー リヤフィルム貼りも承りま す

    本体価格
    28.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 衝突軽減 純正CD LEDライト ワンオーナー アイドリングストップ 障害物センサー 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム キーレスキー LEDライト シートヒーター 横滑り防止装置 両側スライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 衝突軽減 純正CD キーレスキー ワンオーナ- アイドリングストップ 横滑り防止装置 障害物センサー オートマチックハイビーム 両側スライドドア LEDライト 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー シートヒーター LEDヘッドライト アイドリングストップ 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 クリッパー DX 禁煙車 AMラジオ ハロゲン 運転席助手席エアバック マニュアルエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー アイドリングストップ 横滑り防止機能 光軸調整機能 マニュアルエアコン キーレスエントリー AM/FMラジオ

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 クリッパー 車いす移動車 スロープタイプ 8ナンバー登録車

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695アンノデルトーロ 1.4 限定20台 Beatsオーディオ Record Monza

    本体価格
    469.9万円

関東
127
97.4万円
関西
65
109.6万円
東海
82
113.5万円
北海道
12
119.5万円
九州
56
82.5万円
東北
27
113.7万円
北陸・甲信越
44
121.9万円
中国
17
124万円
四国
9
81.7万円
地域別台数
関東
1
469.9万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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日産  クリッパー   アバルト  695アンノデルトーロ
133.3万円268.4万円 新車時価格 429万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3660×1635×1520
658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

往年のレースモデルにオマージュを捧げる限定車

アバルトの高性能モデル「595コンペティツィオーネ」をベースに、大型リアルーフスポイラーをはじめとする特別装備が付加された限定車。車名の「アンノデルトーロ」とは、イタリア語で「丑の年」を表す「Anno del Toro」のこと。前述のとおり、大型リアルーフスポイラーが特徴としてあげられるが、これは往年のフィアット 600をベースとするコンペティションモデル、「フィアット アバルト 1000TCR」にインスピレーションを受け、現代風の解釈を加えたもの。ウイングの角度は最大60度まで調整が可能で、速度域に応じたダウンフォースを得ることができる。エクステリアカラーは、専用の「Blu Podio(ブルー)」を採用。フロントデフにはメカニカルLSDが搭載される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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