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クリッパーとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   アウディ  S3スポーツバック
VS
9万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
394 中古車掲載台数 39
  • 日産 クリッパー Jumpie キャンピング仕様 4WDターボ GXターボ4WD 軽キャンピングカー仕様 フルフラットベッドシステム ビルトインポータブル電源・電子レンジ搭載

    本体価格
    311.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 登録済未使用車 キーレス(スペアキー有)  エマージェンシーブレーキ リアセンサー 車線逸脱防止支援システム EBD付ABS 横滑り防止 運転席&助手席エアバッグ 前席パワーウインドウ AM/FMラジオ

    本体価格
    123万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能

    本体価格
    120.9万円

  • 日産 クリッパー 660 SD ハイルーフ 4WD 切替4WD タイベル交換済み

    本体価格
    28万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 5速マニュアル ETC ナビ 集中ドアロック エアコン パワステ 積載量350kg 4人乗り フルフラットシート 軽貨物 軽バン 4ナンバー 修復歴無し

    本体価格
    28万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 届済み未使用車 オーディオレス 5MT

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    133.4万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD パ-トタイム4WD CVTシフト

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 禁煙車 ナビ バックカメラ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 社外バイザー・純正フロアマット付き

    本体価格
    150万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    101.2万円

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    応談

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    200.5万円

関東
125
91.3万円
関西
56
110.2万円
東海
82
110.7万円
北海道
11
128.8万円
九州
50
80.8万円
東北
22
106.8万円
北陸・甲信越
31
122.6万円
中国
10
107万円
四国
7
61.7万円
地域別台数
関東
18
365.6万円
関西
4
473.5万円
東海
5
583.8万円
北海道
5
289.4万円
九州
1
484万円
東北
1
688万円
北陸・甲信越
3
461.7万円
中国
1
525万円
四国
1
658万円

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S3スポーツバックの中古車を探す

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クリッパーとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   アウディ  S3スポーツバック
133.3万円268.4万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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