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クリッパーとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
9万円339.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 105万円2490万円
ジュリアの相場表を見る
548 中古車掲載台数 146
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリ-ナビTV バックモニタ- シ-トヒ-タ- キーレス LEDヘッドライト エマ-ジェンシ-ブレ-キ 踏み間違い防止アシスト フロント&室内ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ アイドルストップ エマージェンシーブレ-キ

    本体価格
    122.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 当社社有車 純正ナビ 地デジフルセグ 電動格納ドアミラー マニュアルエアコン Bluetooth対応 USB&タイプC電源 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    115万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD LEDヘッドライト サンプルUP シートヒーター キーレス エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 4WD

    本体価格
    130万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ CDラジオチューナ  両側オートスライドドア

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ ハイルーフ・CVT・届出済未使用車・2WD・現行型・新色・エブリィOEM・スマートキー・LEDヘッド・イージークローザー・シートヒーター・衝突被害軽減ブレーキ・コーナーセンサー・USBソケット

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX エアコン・パワーステアリング・エアバック(運転席・助手席)・ラジオ(AM/FM)・集中ドアロック・ヘッドライトレベライザー・軽自動車・660cc

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 当社社用車 運転席ヒーター付シート 踏み間違い衝突防止 被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 電動格納式リモコンカラードドアミラー CDチューナーラジオ

    本体価格
    115.5万円

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    188.5万円

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    本体価格
    438.2万円

関東
174
101.5万円
関西
73
104万円
東海
131
118.8万円
北海道
21
109万円
九州
58
82.4万円
東北
31
117.3万円
北陸・甲信越
33
129.8万円
中国
21
121.6万円
四国
6
50.7万円
地域別台数
関東
63
387.2万円
関西
26
416.1万円
東海
27
421万円
北海道
1
508万円
九州
4
1032.3万円
東北
10
404.4万円
北陸・甲信越
6
525.5万円
中国
8
576.7万円
四国
1
615万円

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日産  クリッパー   アルファ ロメオ  ジュリア
133.3万円268.4万円 新車時価格 446万円2198万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
658 排気量(cc) 1995~2891
49~64 最高出力(馬力) 190~540
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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