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クリッパーとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとGクラスの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   メルセデスAMG  Gクラス
VS
7万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 829.9万円4125万円
Gクラスの相場表を見る
564 中古車掲載台数 400
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 SD ハイルーフ 5速マニュアル エアコン エアバック

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ TV 衝突軽減 バックモニター

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    112.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減B

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 純正ラジオ アイドリングS

    本体価格
    119.4万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD CVTターボ・エブリィOEM・届出済未使用車

    本体価格
    165.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 新型/届出済未使用車/CVT車/エブリイOEM車

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDライト 前・室内ドラレコ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    15.4万円

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    本体価格
    2828万円

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    本体価格
    2698万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD カーボンPKG 黒革 ドラレコ

    本体価格
    2398万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
    1938万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD OP197/マヌファクトゥーアプログラム+/ACC

    本体価格
    2680万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ROHAN IZAWA ART DESIGN

    本体価格
    2780万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD BRABUSエアロ&24インチAW・マフラー

    本体価格
    3150万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクーシブパッケージ

    本体価格
    2598万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmanufakturプログラム・プラス

    本体価格
    2188万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gマヌプロプラス&インテリプラス/21AW

    本体価格
    応談

関東
106
76.2万円
関西
150
106.3万円
東海
156
126.4万円
北海道
10
38.1万円
九州
59
96.6万円
東北
25
108.6万円
北陸・甲信越
11
112.1万円
中国
22
103.4万円
四国
25
97.8万円
地域別台数
関東
182
2397.1万円
関西
78
2467万円
東海
66
2480.5万円
北海道
16
2458.3万円
九州
21
2472.4万円
東北
4
2542.5万円
北陸・甲信越
9
2719.3万円
中国
19
2446.5万円
四国
5
2437.8万円

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クリッパーとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   メルセデスAMG  Gクラス
133.3万円200.2万円 新車時価格 2035万円3200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
658 排気量(cc) 3982
49~64 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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