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クリッパーとDB9を比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとDB9の中古車情報を比較する

日産  クリッパー   アストンマーティン  DB9
VS
9万円339.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 520万円1080万円
DB9の相場表を見る
481 中古車掲載台数 12
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ フルセグナビ Bカメラ 禁煙車 3385km

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリ-ナビTV バックモニタ- シ-トヒ-タ- キーレス LEDヘッドライト エマ-ジェンシ-ブレ-キ 踏み間違い防止アシスト フロント&室内ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    141万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ダブルエアバッグ フロアオートマ ETC

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    140万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 当社社用車 AM/FM/ラジオCDオーディオ 横滑り防止機能 車線逸脱警報 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC 踏み間違い防止 車線逸脱警報 シートヒーター 車室内ドライブレコーダー 両側オートスライドドア エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    136万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 衝突軽減 純正CD キーレスキー LEDライト アイドリングストップ 横滑り防止装置 障害物センサー オートマチックハイビーム 両側スライドドア 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    143万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    114.9万円

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    応談

関東
140
98万円
関西
74
111.5万円
東海
115
120.1万円
北海道
17
113.8万円
九州
50
84.2万円
東北
29
115.3万円
北陸・甲信越
34
125.6万円
中国
17
117.8万円
四国
5
48.6万円
地域別台数
関東
6
636.7万円
関西
1
1080万円
東海
1
740万円
北海道
1
780万円
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

クリッパーの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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クリッパーとDB9のカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   アストンマーティン  DB9
133.3万円268.4万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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