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クリッパーとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとM3セダンの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   BMW  M3セダン
VS
9万円339.8万円
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中古車相場 235万円1799.9万円
M3セダンの相場表を見る
476 中古車掲載台数 100
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 軽バン 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー アイドリングストップ エマージェンシーストップシグナル USBソケット

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ※雹害車 両側スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    129.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ シートヒ-タ- LEDライト バックカメラ ドラレコフロント室内 ETC2.0 USBソケット ハイビ-ムアシスト エマブレ 踏み間違い 車線逸脱

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ ※雹害未使用車/ナビ無し/運転席シートヒーター/LEDヘッドライト/USBソケット/インテリジェントキー/マニュアルエアコン/エマージェンシーブレーキ/踏み間違い衝突防止アシスト/アイドリングストップ

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 登録済未使用車 キーレス(スペアキー有)  エマージェンシーブレーキ リアセンサー 車線逸脱防止支援システム EBD付ABS 横滑り防止 運転席&助手席エアバッグ 前席パワーウインドウ AM/FMラジオ

    本体価格
    123万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 展示試乗車アップ 衝突被害軽減ブレ-キ&踏み間違い防止アシスト・メモリ-ナビ・バックカメラ・バックソナ-・オーバ-ヘッドコンソ-ル・オートライト・ETC付

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 届済み未使用車 オーディオレス 5MT

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ ・届出済未使用車・2WD・CVT・プッシュスタート・シートヒーター・スライドドア・電動格納ドアミラー・LEDヘットライト・ハイルーフ・インエリジェントエマージェンシーブレーキ・エブリィOEM

    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリ-ナビTV バックモニタ- フロント&室内ドラレコ ETC2.0 シ-トヒ-タ- LEDヘッドライト キーレス エマ-ジェンシ-ブレ-キ 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    117.8万円

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    448万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 後期 OP19AW OP Mサスペンション 赤革 カーボンリアトランクスポイラー&リアディフューザー ブラックフロントグリル タイヤ4本新品交換済 ハーマンカードン ディーラー整備記録簿 地デジTV スペアキー

    本体価格
    540万円

関東
140
96.6万円
関西
72
111.7万円
東海
115
120万円
北海道
18
113.9万円
九州
51
83万円
東北
28
114.8万円
北陸・甲信越
30
125.2万円
中国
16
118.1万円
四国
6
59.3万円
地域別台数
関東
39
789.3万円
関西
21
959.2万円
東海
29
617.3万円
北海道
0
---
九州
3
610.1万円
東北
3
765.3万円
北陸・甲信越
2
486万円
中国
0
---
四国
3
1098万円

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クリッパーとM3セダンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   BMW  M3セダン
133.3万円268.4万円 新車時価格 1324万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
658 排気量(cc) 2992~2993
49~64 最高出力(馬力) 480~550
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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