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クリッパーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ホンダ  アクティバン
VS
9万円339.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
548 中古車掲載台数 353
  • 日産 クリッパー 660 SD 2シーター ハイルーフ 

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ ・届出済未使用車・2WD・CVT・プッシュスタート・シートヒーター・スライドドア・電動格納ドアミラー・LEDヘットライト・ハイルーフ・インエリジェントエマージェンシーブレーキ・エブリィOEM

    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 修復歴なし 純正ナビ 両側スライドドア ドアバイザー ヘッドライトレベライザー 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車 キーレス 両側スライドドア アクセル踏み間違い防止装置 パワーウィンドウ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    106万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止アシスト 車線逸脱警報 オートライト リモコンキー アイドリングストップ FM/AMラジオ 先行車発進通知 プライバシーガラス

    本体価格
    123.5万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 シートヒーター LEDランプ リアパーキングセンサー ドラレコ ETC USB充電ソケット スマートキー オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    132.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 インテリジェントエマージェンシーブレーキ コーナーセンサー オートライト キーレスキー アイドリングストップ 車線逸脱警報

    本体価格
    122.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    31万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマブレ 電格ミラー リモコンキー LED

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    69.8万円

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    46万円

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    本体価格
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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル 4WD タイベル交換済(26万km時) ナビ ETC 積載量350kg 軽貨物 エアコン パワステ AUX接続 4人乗り 4ナンバー フルフラットシート

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5MT キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ハイルーフ

    本体価格
    46万円

関東
174
101.5万円
関西
72
103.8万円
東海
131
118.5万円
北海道
21
109万円
九州
58
82.4万円
東北
32
114.6万円
北陸・甲信越
33
129.8万円
中国
21
121.6万円
四国
6
50.7万円
地域別台数
関東
105
40.8万円
関西
30
49.1万円
東海
49
46万円
北海道
14
49.5万円
九州
67
45.1万円
東北
16
38.6万円
北陸・甲信越
23
55.2万円
中国
24
53.6万円
四国
25
47.1万円

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クリッパーとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  アクティバン
133.3万円268.4万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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