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クリッパーとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ホンダ  CR-Z
VS
9万円339.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 28円211.2万円
CR-Zの相場表を見る
474 中古車掲載台数 431
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー 電動格納ドアミラー LED シートヒーター アイドリングストップ パワーウインドウ

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ 車室内ドラレコ エマジェンシーブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱警報 横滑り防止装置 ETC シートヒーター LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B シートヒーター

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 届出済未使用車 オーディオレス 5MT 衝突軽減 車線逸脱警報 運転席シートヒーター リヤクーラー 盗難防止 オーバーヘッドシェルフ ソナー LED キーレス スペアキー ESC 電動電格ミラー Wエアバッグ

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    23万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 修復歴無 パワステ 両側スライドドア 集中ロック エアコン ラジオ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD セーフティーサポート装着車

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正ナビ シートヒ-タ- LEDライト バックカメラ USBソケット 電動格納ドアミラ- プライバシ-ガラス エマブレ 踏み間違い 車線逸脱 VDC

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 検2年(新規)付 走行48.380K オートマ・パワステ・エアコン・集中ドアロック キーレスK ヘッドライトレベライザー ハイルーフ 後席ベンチシート マット&バイザー付 最大積載量350K・軽貨物・4ナンバー・4人乗り

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    46.8万円

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    応談

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    79万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    99.7万円

関東
140
97.2万円
関西
73
110.1万円
東海
111
120.3万円
北海道
16
112.4万円
九州
50
84.1万円
東北
28
119.1万円
北陸・甲信越
34
125.6万円
中国
17
117.8万円
四国
5
48.6万円
地域別台数
関東
175
77.3万円
関西
43
72.3万円
東海
79
92.4万円
北海道
8
56.3万円
九州
43
74.4万円
東北
32
58.5万円
北陸・甲信越
19
72.4万円
中国
24
75.9万円
四国
8
104.7万円

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クリッパーとCR-Zのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  CR-Z
133.3万円268.4万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 113~156
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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