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クリッパーとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
9万円339.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 7.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
479 中古車掲載台数 449
  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 5MT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 パーキングアシスト 純正ラジオ マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ メモリーナビ 障害物センサー Bluetooth

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ 車室内ドラレコ エマジェンシーブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱警報 横滑り防止装置 ETC シートヒーター LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ABS 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ 被害軽減 バックモニター

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ CVT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 パーキングアシスト アイドリンクストップ 純正ラジオ マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    99.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B キーレス

    本体価格
    122.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 試乗車 CDチューナー後方障害物感知装置

    本体価格
    125万円

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    34万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 

    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ETC・ナビ・電格ミラー・パワステ・スマートキー・ハイブリッド

    本体価格
    25万円

関東
140
98万円
関西
75
110.4万円
東海
113
120.5万円
北海道
17
113.8万円
九州
49
82.9万円
東北
29
115.3万円
北陸・甲信越
34
125.6万円
中国
17
117.8万円
四国
5
48.6万円
地域別台数
関東
156
42.2万円
関西
64
51.7万円
東海
36
67.6万円
北海道
11
64.1万円
九州
78
51.2万円
東北
35
44.8万円
北陸・甲信越
29
49.9万円
中国
24
54.7万円
四国
16
56.8万円

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日産  クリッパー   ホンダ  フィットハイブリッド
133.3万円268.4万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1339~1496
49~64 最高出力(馬力) 88~114
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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