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クリッパーとLXを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとLXの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   レクサス  LX
VS
5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 608万円2058万円
LXの相場表を見る
758 中古車掲載台数 174
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ セーフティパッケージ CVT

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ バックモニター純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 禁煙車カーナビバックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    163.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ・Bカメラ・リモコンキー・ドラレコ

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ カーテン&タープキット付 純正ナビ

    本体価格
    122.2万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 新型/CVT車/

    本体価格
    155万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 2WD&CVT&衝突軽減&踏間違&キーレス

    本体価格
    107万円

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  • レクサス LX 570 4WD SR マクレビ 法人1オーナー 禁煙車

    本体価格
    608万円

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    本体価格
    1459.8万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ 純正ナビ ムーンルーフ

    本体価格
    795万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ リアエンター モデリスタ ETC

    本体価格
    709.8万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ ホワイトレザー

    本体価格
    1658万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ 黒革シート 衝突軽減 SR

    本体価格
    849.8万円

  • レクサス LX 570 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    1100万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD モデリスタエアロ/Rエンター/本革/SR/禁煙

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  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    880万円

  • レクサス LX 570 4WD 純正ナビ 全方位カメラ レザーシート ETC

    本体価格
    718.6万円

関東
196
114.1万円
関西
130
108.5万円
東海
215
122.8万円
北海道
20
98万円
九州
97
101.3万円
東北
20
122万円
北陸・甲信越
24
110.1万円
中国
26
120.8万円
四国
30
93.5万円
地域別台数
関東
38
1182.1万円
関西
51
1315.4万円
東海
10
1101.5万円
北海道
22
1009万円
九州
31
1123.1万円
東北
6
768.6万円
北陸・甲信越
6
1308.5万円
中国
5
1477.5万円
四国
5
1010.9万円

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日産  クリッパー   レクサス  LX
133.3万円200.2万円 新車時価格 1250万円2100万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
658 排気量(cc) 3444
49~64 最高出力(馬力) 408~415
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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