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クリッパーとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   スバル  アルシオーネSVX
VS
9万円339.8万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
480 中古車掲載台数 22
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 社外オーディオ・ETC・パワーウインドウ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD エマージェンシーブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    139.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ フルセグTV ETC2.0 バックカメラ ドライブレコーダー前後 CVT キーレス 衝突軽減装置  運転席シートヒーダー アイドリングストップ オーバーヘッドシェルフ 走行距離6800キロ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ/踏み間違い衝突防止/車線逸脱警報/オートライト/電動格納ミラー/パワーウィンドウ/リモコンキー

    本体価格
    118万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ ※雹害車 シートヒーター USBポート エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱警報 アイドリングストップ LEDヘッドライト コーナーセンサー インテリジェントキー オートライト

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 軽バン 衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー パワーウィンドウ マニュアルエアコン AM/FMラジオ ハロゲンヘッドライト アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    110万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 走行59000キロ 修復歴無し アルミ

    本体価格
    209万円

関東
141
96.7万円
関西
77
109.6万円
東海
110
120.3万円
北海道
16
112.4万円
九州
52
84万円
東北
28
118.7万円
北陸・甲信越
34
124.8万円
中国
17
117.1万円
四国
5
48.6万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
245万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

クリッパーの中古車を探す

アルシオーネSVXの中古車を探す

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クリッパーとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   スバル  アルシオーネSVX
133.3万円268.4万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
658 排気量(cc) 3318
49~64 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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