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クリッパートラックとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   アウディ  S3スポーツバック
VS
9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
272 中古車掲載台数 39
  • 日産 クリッパートラック 4WD エアバック ラジオ

    本体価格
    37万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 5速MT 2WD エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 三方開 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 4WD

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GL 4WD 4WD・パワステ・純正チューナー

    本体価格
    22.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 キーレス 障害物センサー アイドリングストップ 横滑り防止装置 エアコン パワステ Wエアバッグ ライトレベライザー

    本体価格
    105万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    120万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD 

    本体価格
    34万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 5速MT・ラジオ・アイドリングストップ

    本体価格
    106万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    43万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD 4WD(切替式) エアコン 5速マニュアル パワーステアリング 運転席エアバック 三方開 荷台ラバーマット FM/AMラジオ ヘッドライトレベライザー シガーライター アオリプロテクター

    本体価格
    58万円

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    応談

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    本体価格
    682万円

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    658万円

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    530万円

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    本体価格
    398万円

関東
60
65.8万円
関西
32
72.1万円
東海
29
90.8万円
北海道
5
72.3万円
九州
72
86.9万円
東北
27
82.5万円
北陸・甲信越
15
91.4万円
中国
27
65.6万円
四国
5
61.3万円
地域別台数
関東
17
334.1万円
関西
7
365.1万円
東海
5
589.6万円
北海道
5
287.4万円
九州
1
484万円
東北
2
593万円
北陸・甲信越
2
473.5万円
中国
0
---
四国
0
---

クリッパートラックの中古車を探す

S3スポーツバックの中古車を探す

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クリッパートラックとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   アウディ  S3スポーツバック
114.1万円167.6万円 新車時価格 642万円779万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
50 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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